赤水的沙
作者丨杜望成
古镇赤水现在以“桥上桥”闻名，其实，作为一个出生在那里的人，我最怀念的还是那个架有“桥上桥”的赤水河里的沙。
摄于1975年冬的赤水河及桥上桥前
窄处有百余米，宽处约有三、四百米的赤水河，发源于秦岭深处，由南向北，水流清澈急湍，出峪之前，河道乱石滚滚，出峪之后，地势渐平，沙石沉积。以“桥上桥”为中心，上下约五、六百米的河床内白沙深厚，品质极佳。赤水的沙一是“净”，由于河水清澈，沙子无土无泥无盐无碱，人坐在沙堆上休息，走时拍拍屁股，绝对不会染尘；二是“白”，沙是由上游的白色花岗岩风化和撞击而形成的，所以色白色亮；三是“纯”，顺着河流的方向，去找沙矿，有的可达二、三米厚，无土无石，沙质不变；四是“硬”，经测定，沙的棱角多，硬度强、抗压力、可广泛用于建材行业。
赤水人用沙的历史不可追溯，但近代用沙的实例却比比皆是。赤水“桥上桥”是石条垒成的，但粘连石条的就是沙和石灰及糯米汁拌成的浆。先前人们盖房子，当时没有洋灰（水泥），就用白灰（石灰）拌沙子，用这样的灰浆砌砖，直到砖风化而灰沙不脱落。镇上商人炒花生，先要炒好沙子，花生与热沙同炒，花生熟的快，又不焦皮。小孩想要长大头型好，家人用红布缝个枕头，枕头里装上沙子，既清火又易小孩头定型。镇上人家用砖铺地板，也要先铺一层干沙，然后铺砖，这样可保持地板干燥。有经验的菜农播葱籽，洒了籽种后，要盖上一层沙，这样好出苗……最奢侈的是用沙铺路。一场雨过后，人们运来沙子覆盖路面，曰“白沙铺路”，既使路面不再泥泞，也使路面干干净净。最吝啬的是各家的香炉用沙。香炉里装沙是为了插焚香，有的人家好几年也“不舍得”换一下香炉里的沙，而只是把沙上的香灰拂去了事。
其实，用沙最多的还是当代建筑业。大约从上世纪六十年代初期开始，赤水的沙就用火车外运，西至西安、东到太原，北到渭河以北的县镇，都有赤水沙的踪迹。赤水的沙可与灞河的沙媲美，受到各地用户的欢迎。
上世纪七、八十年代，赤水“桥上桥”两边的华县、渭南两个“赤水大队”都在赤水河内建沙场挖沙、卖沙，最多时双方各有六、七十人。两个大队以赤水河中线为界，各自挖采自己一方的沙子，曾因沙界的争执而发生集体械斗。那时，除华县铁路桥梁厂每天有多辆汽车专门拉沙自用外，渭北尚有二十余辆马车常年驻在镇上给赤水火车站拉沙，另外，还有一些大、小拖拉机、毛驴车也参与运沙。赤水火车站距沙场有二、三公里路，运沙车在这条路上排起了沙龙，赤水沙就这样源源不断地外运异地，为各地建设服务。那时的“桥上桥”只能看到上面的桥，下面的桥全被沙子埋着。虽然沙子挖的不少，但夏天河里只要一发洪水，洪水带来的沙子就把原来的沙坑填平了，老百姓说：一场大水一河沙。这沙子怎能挖完呢？
然而，自然增长的沙，还是不能满足人们旺盛的需求。天旱无雨，河里不涨水，人们就顺着河床往下挖，河床不断地降低，也无法满足需要。人们把目光瞄向了河两边的农田，“天旱时，地里庄稼枯萎的地方，下面一定是沙”，那是赤水河泛滥时的产物。当时，河两岸四、五个生产大队都开起了沙场。后来，土地承包到户，许多家庭因分到了沙田，还致富了呢。
上世纪九十年代以后，赤水河上游的水库调节了河流的水量，昔日的洪水不再发生，人们不用担心抗洪，然而河沙却失去了沙源。河床越来越低，“桥上桥”现身于世。昔日是赤水河流入渭河，如今渭水也倒涌进赤水河，泥水漫过“桥上桥”下。当年的宽河道，如今成了两三米宽的一条泥沟。当年的沙场变成了垦田，挖沙人在上面种植了小麦、玉米……
赤水镇有两条由南向北的河，一条赤水河、一条遇仙河，赤水镇就跨在两河之间。镇北边有东西向的渭河，它纳入赤水两条河流，东去百余里由潼关而入黄河。赤水河与遇仙河，一西一东，相距约三华里。但遇仙河产的是土沙，渭河产的是沙土，只有赤水河产的是真正的沙。
赤水的沙，而今也已消失的沙！
【来源：华州之家】
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