前言
这么重要的事情，一块钱不亏！
做为 " 基建狂魔 "，我国新建改建扩建机场的脚步一刻都没有停歇。因为每人每次坐飞机都得交 50 块钱，所以我国的机场建设一点儿也不差钱，而且都修建的非常现代化！
西安、昆明这些扩建航站楼的就算了，单单说 " 新增加 " 的民用运输机场，我国现在也有 20 多个在如火如荼地进行。有的已经接近完成，有的刚刚破土动工——到底有没有你关心的城市呢？今天拉总带你来看一看。
图：天府机场将要建成摄影：拉上窗帘
首先是四个大型机场的建设，分别是青岛、成都、大连和厦门。这四座城市的旧机场受地理条件限制已饱和，所以均 " 择地另建 "。青岛选择了西北方向的胶州，成都选择了东南隔座山的简阳市；大连和厦门无地可寻，干脆把附近的大海给填了！
新的 " 青岛胶东国际机场 " 目前已竣工，只待吉日启用。新的 " 成都天府机场 " 目前跑道已完工，正在进行配套建设。大连和厦门的填海也已经完成，如果你使用卫星地图软件，已经可以清晰地看到这两座机场的轮廓了。
图：悲情三亚摄影：拉上窗帘
说到填海，比较悲情的是三亚的 " 红塘湾机场 "。因为海航集团的债务危机爆发，填了半年多的大海算是白废了。目前只残留几个沙丘，估计不久就看不到了。所以三亚新机场到底还建不建？……其实拉总也不知道哇。
在全国范围内，" 择地另建 " 的还有连云港、荆州、湛江和安康四座机场。其中安康已接近完工，很快就可以投入使用。连云港新建机场是因为军民两用过于拥挤——等新机场建成后，降落时就再也不用关遮阳板啦！
图：连云港新机场叫做 " 花果山机场 " 摄影：拉上窗帘
机场搞军民两用是一种很好的发展思路，不过在我国不太方便。可能主要是因为我国客流量太大，影响军事训练。但有一些军队暂时搁置的机场，可以改造一下给民航使用，例如近几年启用的信阳明港、吉林通化等。
在河北，邢台褡裢机场重新开始了民用建设；在青海，位于青海湖南岸的原 " 共和机场 " 现正整修，准备以 "青海湖机场" 重新投入使用，支持青海湖旅游；在云南，原 "蒙自机场" 也正准备为旅游出一份力——红河州终于也要有自己的民用机场了。
图：云南靠旅游，旅游靠机场摄影：拉上窗帘
但是在河南商丘，谈论了十几年的 " 观堂机场 " 民用化进程依然看不到头绪。网上有很多消息说已经动工，然而卫星地图上看不到一点动静。不仅如此，就连河南当下最大的机场项目——安阳豫东北机场，进度也让人揪心。到目前为止，这里仍然只有几车土，还完全看不出机场的模样。
有的机场只 " 动工 " 不见 " 完工 "，但有的机场一声不吭就建成了。例如位于蒲城的内府机场，本来是一座跑道只有 1200 米的通用航空机场，搞搞飞行大会什么的。但是只一年功夫，在它南边就扩建出了一个 4000 米跑道的超大型机场——修这么长的跑道，你可不要瞎想！因为根据网络消息，这里有可能是西安的 " 第二空港 "，民用的！
图：地图上已经有了荷泽牡丹机场百度地图截图
在新建民用机场中，山东荷泽机场的进度是有望在今年投入使用的。虽然一鸽再鸽，但这座机场目前真的已接近了完工状态。相比之下，丽水（浙江）、玉林（广西）、郴州（湖南）、芫湖（安徽）都在它后面——对了，重庆的第五座机场——武隆仙女山机场也已经竣工了，不知今年会否开业？
除以上 20 座机场以外，全国还有四座新机场值得一提。其中第一个就是顺丰在湖北鄂州修建的大型全货运机场，建成之后将可以与美国的孟斐斯相媲美！目前这个机场已经建设了两年半，只是卫星地图上还看不到什么进展。
图：同属湖南机场集团的张家界机场摄影：拉上窗帘
第二座就是湖南邵阳。这座盛产美女的湘西小城 2017 年莫名其妙地在距离市区 95 公里的地方削山修建了一座 " 邵阳武冈机场 "。因为客流量太小，据说现在准备重新与 20 公里外的一座机场谈合作，搞军民两用。虽不属新建，但若能谈成，我国将会多一座具备民营运输功能的机场。
第三座是四川南充市属下的 "阆中"，这里早在 28 年就申请开建机场，但是却成为了中国民航业著名的 " 烂尾工程 "。今年 1 月 1 日，这座机场重新开建，希望它早一天能够完工——但是，半年过去了卫星图上还没有动工迹象。奇怪哈！又要烂尾么？
