来源:新华每日电讯
一艘载有集装箱的垃圾船正从上海市浦东新区航头镇航南公路桥下驶过。（9月25日摄）（王翔摄）
2019年8月，备受瞩目的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》公布，其中写道：“在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区。”大治河，一个韵味深长的名字进入公众视野。
打开上海市全域地图可以发现，黄浦江上游有一个九十度的大拐弯，自西向东的大治河、自北向南的金汇港自此引出，分别通海。因为两条运河的存在，水道从一个直角变成了一个“十”字；也因为这两条运河的存在，上海自贸区临港新片区两面临河、两面临海，有了天然的地理界线。
开挖于1977年的大治河，是上海有史以来规模最大的人工运河。40多年来，它在航运、灌溉、防洪排涝、垃圾转运、城市美化等方面发挥了巨大作用；上海自贸区临港新片区成立后，大治河迎来了又一次新生，前景令人无限遐想。
忆当年，千辛万苦引来幸福泉
三江既入，震泽底定。上海因水而生，因水而兴。与此同时，各种水害也时时侵扰着上海。
原上海市水利局副局长宁祥葆曾参与当年大治河选址规划，他说，上海地处太湖流域下游，上有洪水威胁，下有风暴潮威胁，缺少完善的排水河道，并由此带来土壤水分过大，土壤渍涝严重等问题。
1977年，文革刚刚结束，百废待兴之际，上海市做出重要决策：在黄浦江上游开挖运河。当年12月，隆冬时节，东海之滨的南汇、闵行、奉贤等上海郊县却呈现出热气腾腾、气吞山河的景象。上海的“大运河”开工了！
现大治河西闸站长夏建明是本地人，当年只有十几岁的他也参与了工程的建设。“那时条件艰苦，缺少大型机械，基本就是锄挖肩挑加小拖拉机。”十多万民工奋战河场，装运泥土的数千台拖拉机机器声轰鸣，河两岸上万个简易工棚绵延数十里。
“可以说是全民总动员！”原上海市水务局副局长汪松年回忆说，据统计，当时上海市各机关先后组织8000多人次参加义务劳动，解放军驻沪部队官兵2000多人次支援开河。
“宁吃千辛苦，引来幸福泉。”经过两冬一春的奋战，1979年，改革春风吹遍中国大地，壮丽宽阔的运河也基本大功告成。自北向南较短的那条河，根据当地地名命名为金汇港；自西向东较长的那条河，则被命名为“大治河”。
为什么取名“大治河”？因为自古以来，治国必治水。而在当时，文革结束不久，改革开放之初，人们期盼着国家大治，对未来充满信心。
大治河，是上海有史以来人工开挖规模最大的河道。据统计，河道开挖土方量合计约1亿立方米。大治河西段西起黄浦江闵行段，东迄浦东新区航头镇，长约7公里，全部实地开挖；中段和东段全部在今浦东新区，长约35公里，利用原有老河二灶港、四灶港、新开港、六灶港加以拓宽浚深，抵达东海。宁祥葆说，大治河的选址非常科学，它位于上海浦东地区的正中央，兼顾南北两岸；充分利用既有小河道，减少了工程开挖量。
随着大治河竣工，上海的治水形势彻底扭转。原上海市防汛指挥部办公室主任工程师虞中悦说：“大治河与金汇港，将黄浦江水道从一个‘直角形’变为‘十字形’，极大地提升了排水效率和能力。”
原上海市水利局副局长史有德则用“纲举目张”来评价这项工程：“上部宽100米，河底宽60米，这条人工运河是按照骨干河道的标准建设，有了它，纲举目张，原有的小河道就能形成网络。”
大治河主体工程于1979年竣工后，东闸外通海河道当时暂未开通。1992年到1993年，时任南汇县县长的汪松年主持了大治河东闸修复工程，同时开挖闸外河道。自此，大治河自黄浦江至长江口东海全线贯通。
“既能引水，更能排水。”在史有德看来，大治河工程的开挖及完善，实现畅通河网、改善土壤、防盐治渍等多个目的。“大治河竣工后效益显著，引排水和容蓄量扩大，调控自如，水源充沛，南汇大部和奉贤东部20多个乡镇受益，保证了淡水水源，同时又增加了一条五级航道，可通航300吨级船舶，对振兴、发展浦东南汇地区和奉贤东部地区的经济发挥巨大作用。”
40年，大治河见证时代变迁
大治河西端，连接黄浦江和大治河的水闸叫西闸水利枢纽。它的南侧是六孔节制闸，北侧一孔是船闸。秋冬时节，记者登上西闸闸首看到，100多米宽的河面开阔平坦，河流两岸层林尽染，黄、红、绿参差多姿，和河水的淡蓝交相辉映。
西闸站长夏建明已经在此工作了30多年，他告诉记者，建闸既可以防洪，还可以保障船舶的正常航行。“受潮汐影响，黄浦江水位一天当中变化很大，而有了这个水闸，大治河的水位就能常年保持在2.7米左右，保证通航条件。”
随着闸门缓缓打开，一艘载有12个集装箱的垃圾船从黄浦江驶入大治河，稍作休整后，这艘船舶将向老港进发，把船上垃圾送到那里的现代化垃圾处理厂进行处理。这一幕，每天要在大治河西闸上演多次。上海每天产生的城市生活垃圾，大部分都通过这条航道进行清运。
最初，垃圾装运卸的全过程基本是敞开的，垃圾容易散落、滴漏，污染环境。2010年世博会前夕，上海开始探索垃圾密闭化运输，逐渐建成生活垃圾集装化运输系统。2019年7月起，上海全面实施垃圾分类，垃圾清运也更加清洁、规范。
夏建明说，这些年来，通过西闸的船舶无数，从小吨位的木制、水泥、铁制驳船，到一应俱全的大吨位货机驳船。“通过西闸船舶的吨位也从最初的四五十吨提升到了现在的五六百吨。”
40年间，西闸的通航效率也有了翻天覆地的变化。“最早的时候一艘船过闸要两三个小时，过往船只要排大队。通过我们采用精细化管理方法，目前船舶通过只需要三四十分钟。”在大治河西闸管理室，监控大屏显示着每一个闸门的实时画面，工作人员可以提前观察、预判、下指令。
中国的经济社会发展实在太快，老船闸不断“挖潜”也跟不上通航需求，大治河需要一座新船闸。经过四年建设，在水闸南侧，由中交三航局承建的新船闸于今年正式启用，这是目前长三角地区最大的内河枢纽船闸。船闸按照三级船闸标准建设，闸室长350米、净宽27米，可通行最大载重1000吨级船舶，设计年货物通过能力为2900万吨。“新闸启用，将有效提升长三角地区高等级航道网综合集疏运能力。”项目负责人王国柱说。
30多公里外，大治河的另一头是东闸，闸外约十公里处就是大海。东闸同样为六孔设计，在水闸南侧还设置有一条2米宽的鱼游道。“这主要是为鱼洄游产卵考虑的，鱼可以通过这条小道回到淡水中产卵，40年前就能想到这些，让人与自然和谐相处，非常不容易。”上海浦东新区水闸管理署副署长陈志莉介绍。
陈志莉今年52岁，从2000年起就在东闸工作。他介绍说：“东闸的主要作用，一是控制水资源，使得大治河河水水位常年保持在2.7米左右；二是挡潮水，防止海水倒灌。”
“9级以上台风来时，人在闸堤上只能爬，站起来根本没法走。”每年夏秋季节，上海经常遭受台风袭击，这也是东闸工作者每年都要面临的大考。1997年的一场台风，东闸外河道水位涨到5.99米，比大治河水位高出3米多。2003年的“麦莎”台风，外河道水位也涨到5.5米。“这毕竟是一个40年的老闸，每逢极端天气我们格外重视。”陈志莉说。
再忠诚的老战士，也总有退伍的一天。陈志莉说，由于东闸距离入海口还有十公里左右的距离，外河道水动力不足，存在排水不畅的隐患。下一步，东闸东移将是大势所趋。
新时代，绿水碧波环绕新片区
登上大治河工程养护船，记者从西闸到东闸走了一趟全程。船在河中行，景在岸边走，大治河两岸丛林茂密，绿化养护精细。宽阔的水面上，除了垃圾清运船，各类干散货船也是来来往往，“突突突”的马达声不时传来。“浙江嘉善”“江苏连云港”“安徽庐江”……船舷上的船籍标识，显现出长三角地区内河航运的通畅发达。
在大治河中航行，最大的感受是河水清澈明净，几乎见不到垃圾，这背后少不了保洁养护人员的辛苦付出。上海青浦水利建筑工程有限公司负责30公里河段的养护，公司员工黄佳妮说，养护工作共配备有8艘打捞船。“我们每天都会进行日常清洁，每艘船负责一个河段，每天打捞的水草、水葫芦和各类垃圾能达到十吨。”
绿色，是大治河的底色。作为上海市级生态廊道试点项目的大治河生态廊道，规划总用地面积达2630公顷，比上海市中心城区的黄浦区还大，将成为人们休闲、度假、亲近自然的生态场所。其中，总面积555公顷的近期范围中，水域、耕地、林园等生态性用地445公顷，生态功能包括河道绿道、农林复合区、郊野公园、景观风貌区四个功能类型。
“随着时代的发展，大治河有的功能在减弱，有的功能则在加强。”在上海市水利工程协会会长沈依云看来，随着上海自贸区临港新片区政策公布，大治河南岸迎来新的发展机遇，大治河承担的农业灌溉、取水饮水等功能不像以前那么突出，但防洪除涝、内河航运等功能将进一步提升。
根据规划，未来大治河可通行的最大船舶，将从目前的300吨级升级为1000吨级船舶或90标准箱的集装箱船。与此同时，大治河全线航道护岸将新建，航道将进一步疏浚。
大治河是临港新片区的边界，但绝不是阻隔往来的“护城河”。相反，这里的水陆立*通非常发达。林海公路桥、航塘路桥、沪芦高速桥……航行在大治河，每隔十多分钟就会穿过一座桥。新建的浦星公路桥是黄浦江进入大治河的第一座桥梁，为单跨230米的下承式提篮系杆拱桥，在上海地区同类型桥梁中跨度是最大的，单块构件最大重量达到250吨，最大起吊高度离水面以上超过60米。今年9月14日，新建跨大治河浦星公路桥合龙，实现主桥结构贯通，这也是大治河上最新的一座桥梁。
今日的大治河南岸，“临港速度”“临港效率”“临港新政”一次次令世人惊叹。今年10月，地处临港的特斯拉超级工厂进度提前，已开始试生产，建成时间仅用了10个月；第二届世界顶尖科学家论坛上，世界顶尖科学家和全球优秀青年科学家济济一堂，上演最强“头脑风暴”；11月，“临港新片区一体化信息管理服务平台”启用，该平台通过集成服务和并联审批，提高政务服务的便利程度；近日，上海自贸区临港新片区管委会发布48条措施，聚焦海内外人才引进、人才住房保障等领域，促进新片区人才集聚，推动人员自由执业……
大治中国，大治上海。大治河，你见证了！（记者杨金志、何欣荣、杨有宗）
