记者发现车厢内部软设置也有许多适应公交化运行的巧思。例如，每个座位都有把扶手，顶部也有把手供站立乘客抓扶。车厢内还有可以折起的座位，以节省空间，增加载客量。
此外，车门上方还有液晶屏，显示运行线路和前方到站情况，动车坐出地铁的感觉。
1米/秒启动速度 适应频繁停站
常规动车组运行速度较快，但启动、停车较慢。相反，城际铁路停站多、停站频繁，因此并不强求速度快，却对启动、制动速度要求很高。
为了适应成灌快线停站多的特点，CRH6A-A型动车组特别提升了加减速性能，启动速度达1米/秒，制动速度达1.2米/秒。
