在液压系统中，油管和管接头是那种看着似乎并不重要，但是其实却是很重要的一种。一个液压系统中可能存在着很多油管与管接头，而他们的种类和特性可能都会不一样，下面大兰液压小编就带大家来一起了解下液压系统中油管和管接头的种类以及特性。
1、油管
液压传动系统中，常用的油管有钢管、紫铜管、尼龙管、塑料管、橡胶软管等。
① 钢管：能承受高压，油液不易氧化，价格低廉，但装配弯形较困难。常用的有10号、15号冷拔无缝钢管，主要用于中、高压系统中。
② 紫铜管：装配时弯形方便，且内壁光滑，摩擦阻力小，但易使油液氧化，耐压力较低，抗振能力差。一般适用于中、低压系统中。
③ 尼龙管：弯形方便，价格低廉，但寿命较短，可在中、低压系统中部分替代紫铜管。
④ 橡胶软管：由耐油橡胶夹以１～３层钢丝编织网或钢丝绕层做成。其特点是装配方便，能减轻液压传动系统的冲击、吸收振动，但制造困难，价格较贵，寿命短。一般用于有相对运动部件间的连接。
⑤ 耐油塑料管：价格便宜，装配方便，但耐压力低。一般用于泄漏油管。
液压系统管接头
2、 管接头
管接头用于油管与油管、油管与液压元件间的连接。管接头的种类很多，如图1所示为几种常用的管接头结构。
图1（a）为扩口式薄壁管接头，适用于铜管或薄壁钢管的连接，也可用来连接尼龙管和塑料管，在一般的压力不高的机床液压系统中，应用较为普遍。
图1（b）为焊接式钢管接头，用来连接管壁较厚的钢管，用在压力较高的液压传动系统中。
图1（c）为夹套式管接头，当旋紧管接头的螺母时，利用夹套两端的锥面使夹套产生弹性变形来夹紧油管。这种管接头装拆方便，适用于高压系统的钢管连接，但制造工艺要求高，对油管要求严格。
图1（d）为高压软管接头，多用于中、低压系统的橡胶软管的连接。
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