中国商报（记者 蒋永霞）中国商报记者近日了解到，当前快递行业用工需求变大，市场上关于快递员的招聘信息随处可见，各家快递站点给出诱人薪资——有经验者可月入1.5万元。不仅如此，快递公司官方也纷纷站出来发布招聘广告，薪资上承诺“多劳多得，上不封顶”。
市场需求大，薪资也很可观，然而快递行业从业人员却告诉记者，当前很难招到人，不少人不想做快递员。
湖南省永州市道县一家快递公司工作人员在分拣快递包裹。（图片由CNSPHOTO提供）
快递公司官方高薪招人
2月26日，菜鸟集团自营快递——菜鸟速递在微信公众号上推送招聘信息，面向全国启动大规模的快递员招聘，在近70个城市提供6000多个快递员岗位。这一消息引发大众关注。
无独有偶，2月22日，中通快递和圆通速递同一天在其官方微信公众号发布新春招工信息。中通快递招聘岗位从软件工程师到客服文员、物流专员、安检员，再到负责装卸货物、搬运、扫描、打包的操作员、驾驶员等，涉及方方面面；圆通速运的招聘更是涉及集运中心的所用岗位，并承诺有绩效奖、全勤奖、旺季补贴、带薪休假等福利，还提供免费食宿、员工培训等。
菜鸟速递相关人士表示，招聘是因为业务发展迅速，快递员的需求量增加。如在北京等城市，正在筹备大型招聘会，且站点给出的薪资很诱人，有的站点表示，快递员的正常月收入在七八千元左右，部分有经验的快递员可以达到1.5万元以上。
快递员门槛抬高
快递公司业务在不断发展，增加人手无可厚非，然而此次快递行业的大量用工招聘不只是这一个原因。“相比前几年，今年缺人缺得更厉害了。现在多家快递企业都缺人，自营的网点也是如此，站点的压力很大。”一位快递领域的管理人员告诉记者。另外，记者还从多名快递员处得知，他们各自的站点也缺人。
“当前出现用工紧张问题，一是春节假期一线从业人员流动性大，一些站点流失部分快递员；二是当前快递员需要持有快递三轮车驾驶证上岗，这给很多新手增加了门槛。”上述快递领域管理人员称，快递员现在不是谁都能*职业了。
从去年开始，全国各地加强对快递三轮车的规范管理，多地要求快递三轮车上牌行驶，并且从业人员需要考取相应的驾驶证。
据悉，从去年11月1日起，北京市要求快递三轮车悬挂“京C”号牌上路行驶，从业驾驶人需考取正三轮摩托车驾驶证方可驾驶车辆，并需遵守道路交通安全法律、法规。违反道路交通法律法规的，公安交管部门将依法予以处罚。
“考取三轮车驾驶证与考汽车类机动车一样，也有4个科目，并且难度不小。报名考取驾驶证，北京这边的报名费是700元左右，需要自己先垫付，工作满一年后，公司给报销。”一名EMS快递小哥告诉记者，驾驶证共12分，违章就会被扣分罚款。如果原本就有汽车驾驶证的，可以关联，但三轮车的违章记录也会关联到原有的驾驶证上。
就是这个条件，大大抬高了快递员的进入门槛。行业新手因需要考取证件，无法第一时间投入工作，这给快递站点的用工补给带来一些挑战。
另外，还有一些快递员因新规而退出这个行业。“我们一个同事刚刚离职了，就是因为扣分的事。他持有的是机动车B类驾驶证，关联了快递三轮车，工作中三轮车违规，扣的就是B证的分，上个月他被扣了7分。即使月收入1万多元，同事也坚决不干了。”上述EMS快递小哥说。
快递员或迎高光时刻
快递末端出现用工紧张，很快传导到消费端。记者注意到，社交平台上很多网友反映自己网购的快递不动了，原本应该某日到达的，最后却没了音讯。也有不少人称，物流信息显示已经到达站点，但就是没人派送。有退换货需求的，更是等不到人上门取件。
快递行业的管理越来越规范，这有助于行业的健康长远发展，一线快递员考取快递车驾驶证也是如此。但对于当前的用工紧张问题，快递企业也不能视而不见，为了解决问题，多家企业不约而同地放出大招——高薪招人。
不过有业内人士认为，一时的抢人大战并不能解决快递行业的用工问题，快递企业必须在薪酬结构及员工福利方面做出质的改变，当前面临的挑战也会督促企业加速去变革。只有增加快递员的收入，提升其福利待遇，让快递员成为一个稳定可靠的职业，大家才会积极主动迈过一些门槛去提升自己，从而愿意留在这个行业。
