大运河以东、白洋湾以西，江苏（苏州）国际铁路物流中心1000多亩的场站内，许多即将出口的集装箱在这里进行短期堆存，一趟趟满载集装箱的“中欧班列”，从这里奔赴广袤的欧亚大陆。
2013年9月，满载“中国制造”的班列由苏州西站隆隆启程开往华沙，拉开了长三角地区货运班列跨境运输的帷幕。电工工具、游戏机、健身器材等一批“苏州制造”成为重要出口产品，自贸区、跨境电商、长三角一体化示范区、“铁路快通”、二手车等特色专列不断开行，探索着全新的发展空间。
王文浩是江苏白洋湾口岸运营公司场站部的操作员，他的工作主要有堆场和仓库管理两方面。堆场是指通过操控和协调对每天进出场站的集装箱进行提落存放；仓库管理则主要是配合海关的查验需求，在仓库里找到相应的集装箱进行开箱操作。
作为一线操作员，王文浩每天的工作忙碌而充实。在口岸内部的场站系统里，可以看到由企业运送来堆存的集装箱提落箱申请。王文浩收到申请后会在场站端进行确认，安排对应的箱位，然后联络吊车司机进行提落操作，让这些箱子“安家落户”。当海关有查验需求时，王文浩会联系企业，并和仓库人员对接，把集装箱落停在查验平台，配合海关的抽查。在他负责的场站内，平均每天堆场的提落箱约有80~100标箱，配合海关查验3~4个集装箱。作为物流行业的一线员工，从仓库的仓管员，到场站的搬运工，再到叉车和吊车的司机，为了保障365天24小时实时响应，轮班、倒班进行工作。
王文浩来到江苏白洋湾口岸运营公司的时候，场站的基建刚刚完工，周围只有作为纯货运车站的苏州火车西站，还不具备口岸通关的功能。2018年，以白洋湾口岸监管中心为依托，江苏（苏州）国际铁路物流中心正式投入建设，四年时光转瞬即逝，如今货物可以直接在这里通关集散，更加便捷高效。场站周围不仅出现了江苏苏州国际铁路物流大厦等物流企业和配套设施，还有了新兴的直播带货公司，列车和货物络绎不绝。作为奋斗在中欧班列一线的操作员，王文浩时常在国际新闻中看到印着“江苏（苏州）国际铁路物流中心”字样的集装箱出现在欧洲的港口，那一刻他有一种说不出的感动。
在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，今年10月13日，苏州内河港市区港区白洋湾作业区江苏（苏州）国际铁路物流中心码头工程中港池项目建设顺利通过竣工验收。接下来，苏州中欧班列将依托苏州产业发展优势和货源腹地特点，推出多项创新举措，以高质量助企服务助推区域经济高质量发展。
（部分文字素材综合自新华日报）
