被江西寄予厚望的“世纪水运工程”——浙赣粤运河，再有新消息。
近日，浙江省衢州市交通运输局组织召开了浙赣运河前期相关研究项目专家评审会，浙江、江西两省交通运输厅、港航管理中心等相关单位代表与特邀专家出席会议。
会上，中交水运规划设计院（简称中交水规院）牵头编制的浙赣运河前期相关专题研究项目，顺利通过评审。
浙赣运河是连接浙江和江西水系的运河，是浙赣粤运河重要组成部分。对于可以连通长三角和珠三角的浙赣粤运河，江西一直积极推动，并寄予厚望，多次写入相关交通规划和政府工作报告等文件。
有分析认为，江西相对落后的交通设施，是制约江西经济发展重要因素之一。而随着浙赣粤运河的建设乃至未来开通，江西也可能就此迎来崛起的新机遇。
“世纪水运工程”
据了解，浙赣粤运河，是一项横跨浙江、江西和广东三省的大型运河工程，由浙赣运河和赣粤运河两部分组成，规划长度合计约1988公里，规划投资匡算约3200亿元。
京杭大运河沧州段 图 世纪雅风
这意味着，浙赣粤运河将比目前世界上里程最长、工程最大的运河——京杭大运河，还要长194公里。
航拍南昌市赣江两岸城市建筑。图/图虫创意
对于这条水运大通道，江西颇为看重。2021年1月初，江西省委、省政府《关于推进交通强省建设的意见》全文公布，其中将浙赣粤运河称为“世纪水运工程”。
浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里，规划投资匡算约1700亿元。
随着浙赣运河前期相关研究的推进，以及赣粤运河诸多前期工程的开工，浙赣粤运河已经渐行渐近。
对于浙赣粤运河这一“世纪水运工程”，江西寄予厚望。
难题和挑战
事实上，国家修建浙赣粤运河的想法由来已久。以浙赣运河为例，早在1986年浙江省就组织水利、水电、交通等有关部门的专家对钱塘江与信江之间的沟通情况做了研究。
资料显示，发源于浙赣两省交界玉山的信江，是鄱阳湖水系五大河流之一，而位于钱塘江上游的常山江与江西的信江直线相距仅30公里。通过人工运河将两江沟通，即可达到钱塘江与鄱阳湖、赣江、长江贯通的目的。
