全国的疫情形势越来越严峻了。截止到8月2日24时止，全国已经新增确诊病例90例，其中境外输入病例29例（云南8例，广东6例，天津3例，上海3例，四川3例，江苏2例，陕西2例，福建1例，山东1例），本土病例61例（江苏45例，湖南6例，湖北3例，河南2例，云南2例，北京1例，上海1例，福建1例）。新增的本土病例，已超出境外输入病例。
疫情比较严重的几个地区，现在也纷纷提高了核酸检测力度和疫情防控措施。8月2日，南京开始了第四轮大规模核酸检测；扬州市和张家界市已经提高了疫情防控等级，两地都规定若非特殊情况，人员一律在家就地隔离，工作人员居家办公。郑州市也已开启了全市全员核酸检测工作。由此可见，现在的疫情形势不容乐观。
毋庸置疑，南京的禄口机场是此次疫情的核心源头。禄口机场之所以出现这样大的问题，其原因并非单纯哪一个，但外包公司为了节省开支，怎么省钱，怎么做，没有把境外和境内的保洁员进行严格的人员分开，是一个关键的原因。当保洁员将境外飞机的卫生打扫干净以后，又开始打扫境内航班的卫生。由于防护服洗脱方面出了问题，就造成了交叉感染。这个教训极为惨痛，省了几个人工钱，损失呢？不说别的，光全国多省市大规模核酸检测，得花费多少钱啊？
禄口机场存在的管理漏洞，这是大家都有目共睹的。但是，这里还有一个问题让很多人百思不得其解。为什么CA910航班从2020年开始到今年七月份为止，已经被下令熔断过10次，这就是10次提醒我们，这个航班是疫情防控的第一线，是一个重点关口，必须严防死守。
从数据上显示，自2020年7月至今，由俄罗斯入境的国航CA910航班累计确诊新冠肺炎旅客至少69例。为此，民航局曾总计向该航班发布10次熔断指令，其中2020年3次，2021年七次，仅2021年7月就有3次熔断令。
很明显，CA910航班就一直存在从疫区通航的问题。这里面那个环节存在问题，需要确实查证，确保能够切实将新冠病毒阻断于此。尤其是是经过这次严重的失守扩散，当然也包括前面10次熔断的经验，应该总结出一套确保阻断的万无一失的办法来。
据了解，CA910航班属于中国国际航空公司，机型为波音777-300ER，该飞机共有392个座位，机龄有4.8年。2021年以来，CA910次航班共运营41次，从莫斯科出发的有21次，分别飞往兰州、青岛、郑州和南京。其余则是从上述各地飞往北京。
由此可见，这架经常载有新冠病毒感染者的航班，落地的机场都是国内重要的城市机场，而且还直达首都北京。这是多么的危险啊！只要是这几个机场失守，就会对国内几座大型特大型城市，甚至是首都造成重大直接的疫情威胁！南京不就是这样吗？！
对于CA910航班这样屡禁屡飞的飞机，的确应该采取特殊的措施，包括熔断时间，也包括熔断之后的消毒等作业，应该更严格一些。由于屡次如此，这就是一个漏洞，且不说别有用心的力量加以利用，对我境内实施生物战，就说这自然而然的病毒扩散，如果不切实把漏洞堵上，损失将及其巨大！
比如说这降落的几个城市，兰州，西北的重要工业城市，附近有我们的航天城和其他的重要工业基地；郑州，中国中心城市，全国公路铁路航空交通枢纽；青岛，重要的沿海城市，距首都仅几百公里；北京，我们的首都，说多重要就有多重要。
这并非危言耸听。日前，外交部发言人赵立坚已经明确指出，美国应该公布参加武汉军运会的美国军人患病病例数据；中国超过2000万网民联署签名要求世卫组织调查德特里克堡生物实验室。这一切都在说明，新冠病毒从美军生物实验室泄露而来的可能性的确存在，也切迹象越来越明显。如果是这样，美国政客继续主动做一些病毒扩散的事，可能性绝对不能排除！
在此，本人再次呼吁对CA910航班必须加大整治力度，对它的飞行任务也必须进行及时地调整，尤其要形成一套规范标准、确保阻断的操作流程。否则，再来一次南京禄口机场事件，就没有后悔药可以吃了。
注：本文作者老兵为“秦安战略”研究员。
