钱江晚报·小时新闻记者 张蓉 潘璐
11月21日，国航、东航、南航以网络互动形式召开2022年第三季度业绩说明会，三大航司在会上表达了对国际市场与国内市场的恢复信心。此前的11月11日，国家卫健委发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》，提出优化防控工作的20条措施，其中要求取消入境航班熔断机制。
过去两年多，航班熔断机制一度令往返境内外的华人感到焦虑不安。自2020年6月14日民航局发出第一份熔断指令以来，国际航班的熔断机制持续了2年5个月。期间，民航局发布超130份熔断指令，每隔几日公布一次熔断，有时一份熔断指令针对多家航空公司。
据在线旅游平台数据显示，《通知》发布后，国际机票搜索量飞速上涨。根据航班数据服务公司飞常准，11月18日，国际航班单日实际执行班次达到189班，创年内新高。
在全球新冠疫情肆虐形势下，熔断机制给境外求学、经商的华人带来了怎样的影响？它的取消又意味着什么？钱江晚报小时新闻记者采访了几位留学生，我们看到政策变化的前后，也伴随着他们回国的心切。
难以预料的航班熔断
在巴黎交换学习的一年间，江苏女孩林一却始终担心自己没办法按时回国。自2021年4月起，聚集了200多位留学生的微信群内，频频出现回国航班遭遇熔断的消息，“几乎每隔十天就人在群里哭诉被熔断了。”
在他们口中，航班熔断分为“小熔断”和“大熔断”。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5人，暂停该航线运行1周，被称作“小熔断”；达到10人，暂停该航线运行4周，则是“大熔断”。如果遭遇“超级熔断”，即连续两周输入感染者超过10人，停飞8周。
看到身边不断有同学遭遇熔断，林一感到紧张，为了在交换学习结束后，如约到杭州进行毕业实习，2021年1月，林一在网上抢购到一张5月31日从巴黎直飞上海的机票。熔断机制出现后，机票价格大涨，她花了近一万元，“票价是疫情前的两倍多。”
谁料，5月10日，起飞前21天，林一的航班被取消。“它不是直接被熔断，而是前面有不少航班熔断，后序航班也无法正常起飞。”林一急着给航空公司打电话要求改签，但机票的价格要三四万元，她辗转找到一张飞往广州的机票。“经济舱一万六，也挺贵，还不是我原本的目的地。”但想着能回国，林一立即买了票。
熔断机制带来的风险不只存在于发布熔断指令的航班。同样在巴黎的杭州留学生贺伟告诉钱江晚报·小时新闻记者，对于中国的熔断机制，法国按照对等原则也实行熔断，“当一趟法国航班遭遇熔断，法国也会熔断一趟中国航班。”这意味着，无法正常起飞的风险又被放大。
随着航班锐减，入境变得一票难求，票代兴起。“以前，选择票代是为了买到比官网更便宜的机票；但熔断机制发布后，找票代都是因为买不到票，哪怕价格特别贵，也得买。”贺伟举例道，在暑期的毕业高峰，留学生回国需求旺盛，官网原价2万多的机票，票代卖到四五万一张，“买票的时间越临近，价格越贵”。
