其实，这些公共场合看起来奇奇怪怪的设计都是属于无障碍设施。
无障碍设施无障碍设施是指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。
所以，你看到的这些奇怪的公共设施，都是为了帮助像残疾人、老年人等不方便人群提供出行的便利。
是不是突然感觉，这个社会的每个角落都是充满了爱呢？
无障碍设施是如何产生的呢？
20世纪的两次世界大战造成了10000万伤亡，导致大量残障人士出现。为了让这些人能够方便的出行与生活。
于是，在20世纪30年代，北欧国家开始兴建残障人士专用设施。其中，有瑞典、丹麦等国家。
同时，在20世纪初，由于人道主义的呼唤，建筑学界产生了一种新的建筑设计方法—无障碍设计。
它运用现代技术建设和改造环境，为广大残疾人提供行动方便和安全空间，创造一个"平等、参与"的环境。
西方国家无障碍设计的进程随着，越来越多国家关注并注意到残障人士群体的需求，无障碍设施进程也在逐步向前发展。
其中，无障碍设施进程最快的当属加拿大、爱尔兰、美国这三个国家。
01
爱尔兰
1952年爱尔兰出台《社会福利法》；
2012年出台《为所有人打造：通用设计方法》。
爱尔兰强调通用设计，即所有人都可以共同使用的设计的无障碍发展理念。
无障碍法规保障的对象为:身体、感知、精神和智力方面存在障碍的人及无法工作的人和所有人。
法规由国家残疾人管理局（NDA）协助制定标准，监督执行情况。
02
加拿大
1944年，颁布《残疾人歧视法》；
2010年，颁布《加拿大国家建筑规范》3.8节无障碍设计。
加拿大强调消除歧视、平等的无障碍发展理念。
无障碍法规保障对象为:有精神或身体残障的人、残障人士等弱势群体、所有人。
法规由加拿大残疾人理事会（CCD）,参与立法审查，捍卫和扩大残障人士的人权。
而美国，也在1961年，制定了世界上第一个《无障碍标准》。当时是为了方便残疾军人就业不受限制而提出。后来，无障碍设施不仅服务于全美3700万残疾人，而且使全民受益。
中国无障碍设计的发展之路我国的无障碍设计起步较晚。1985年3月，在"残疾人与社会环境研讨会"上，中国残疾人福利基金会、北京市残疾人协会、北京市建筑设计院联合发出了"为残疾人创造便利的生活环境"的倡议。
1989年4月1日颁布我国第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》并实施。
2012年7月1日，颁布《无障碍设计规范》(GB 50763-2012)。
提出关注的对象，不仅仅是残障人士，也将老年人、儿童、婴幼儿等人群纳入，提出“确保有需求的人能够安全地、方便地使用各种设施”(第1.0.1条)，
建设水平方面从保障基本生活和出行提升为“提高人民的社会生活质量”(第1.0.1条)。
随着经济发展和社会进步，我国的无障碍设施建设取得了一定的成绩，北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、青岛等大中城市比较突出。
总体来说，虽然我国的无障碍进程起步较晚，但是无障碍设计发展还是很快。无障碍设施建设取得了一定的成绩，北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、青岛等大中城市比较突出。
国内常见的无障碍设施无障碍设计在北上广深等多地成效比较突出，无障碍设施建设数量多，那么在国内有哪些常见的无障碍设施呢？
之前，我们说到地面上凸凸的条形的东西，这种设计到底是起什么作用呢？
其实，这种设计就是无障碍设计中的盲道。盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。
盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。
中国有盲人约500万，占世界盲人总数的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。
每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的问题。
除了盲道，还有许多为了方便残障人士的出行而设计的无障碍的路面相关设计。
轮椅坡道
轮椅坡道，在坡度和宽度以及地面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行的坡道。
有了它，轮椅出行的残障人士也能来去自如。
缘石坡道
缘石坡道，属于无障碍设施的一种。位于人行道口或人行横道两端，使避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行行道行驶的一种坡道。
