不要百度，有多少人能一下子把中国的五岳全部说出来？可能大多数人的第一反应只有东岳泰山。五岳中最难记，也最容易傻傻分不清的，就是南岳衡山和北岳恒山，都是HENG字辈的，安能辨我是雌雄？
在车坛，也有和南岳和北岳，南岳乃上汽大众的途岳，而北岳就是北方的大众刚刚推出的探岳。五岳之中，南岳北岳并称，不分伯仲，途岳和探岳，大家都是“小岳岳”，可以算是“堂兄弟”的关系，北岳已经上市，南岳听说是月底上市，让我们小期待一下。
外观上一个大探歌，一个小途昂
探岳标榜自己的定位是中型SUV，但是与同级别的车型一对比，实际上达不到中级SUV的长度，只能充其量算紧凑SUV也就是同即将上市的南岳”途岳“一个圈层的。怪不得坊间有传闻探岳就是“大一号”的探歌也不足为奇。
属于中级车的途岳在外观与气质上和 “大哥途昂”一脉相承，途岳完美继承了大尺寸、大空间的特点，后备箱容积和车身宽度还有不小的提升，而探岳的尺寸，和同为岳字辈的途岳实则更相仿。两者的空间没有太大的差距，所有乘车者都能享受到SUV的高坐姿与出色视野以及充足的头部空间。
探岳求年轻途岳更稳重
探岳和途岳的空间相仿，在前脸上，却有着各自的特点。探岳的X型前脸是一大优势：从发布会的实车看，这款新车有两种版本的前脸设计，蜂窝链式进气格栅与前大灯的一体化设计没有什么实质性的区别，只不过在前杠部位进行了些许调整，普通版本与探歌相似，采用五边形的环形LED日行灯设计，而运动版则多了运动套件。
和探岳相比，途岳的前脸更有力量感，运用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，刀砍斧削式的棱角与型面突出硬朗、果敢与非凡的气势，在同级别车型中独树一帜，定义了主流SUV市场的审美新标准——扩展式梯型下格栅、脊背式前引擎盖、机盖上隆起的筋线凌厉有型，都加强了前脸高大硬派的特征，使得前脸造型气势十足。
探岳意图追求年轻，途岳则是传承了上汽大众十年SUV产品矩阵所沉淀下的家族越野基因：既有大众体系固有的大气，更具SUV类所特有的雄浑有力，尤其以进气格栅和车灯组合而成的正面形象。
仪表盘，中控触摸屏相差不大
从内饰看，探岳采用了最新家族化内饰设计风格，中控台偏向主驾驶位，而途岳的中控台造型有别于大众的其他SUV，这套完全由中国设计团队打造的内饰吃透了国人的心理，中控台布置了水平分布的数字化视野，还原最直觉的操纵体验，给用户带来最清晰的感受,同时两款车型都配备液晶仪表盘和中控触摸屏，给用户带来更好的驾乘感受。
值得一提的是，手机流量有限，而途岳搭载的地图可以实现线上更新，POI兴趣搜索、手机映射的导航享受三年免费流量服务，免去车主“有网不敢用”的困扰。因此，完全可以替代手机导航，让驾车者放心使用。
从以上几方面看，探岳有自己的特色，而途岳的优势更不用多说。在途岳身上，大众将国人买车的各种“痛点”落到了实处，产品力不俗。再加上更高的性价比，估计谁也不能阻止这款车大卖。到底选择已经上市的北岳，还是期待还有几天就将走进你生活的南岳，相信你心中已经有了自己的答案。
