近日，在30台液压装置的驱动下，广州白云站总重量约2000吨的站房屋盖钢结构缓缓提升，巨大的火车站站房就这样“拔地而起”，白云站“云山珠水、木棉花开”的外观也露出雏形。
白云站是亚洲最大的火车站综合枢纽之一，此次“升空”的屋盖钢结构，总长达252.1米，宽48.6米，投影面积约1.2万平方米，耗费8小时共提升18米。
综合性交通枢纽是广州的立市之本、强市之基，枢纽的能级对巩固城市地位、发挥国家中心城市和粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能至关重要。广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”主要客站之一，预计2023年底建成运营。届时，白云站将承接广州站、广州东站的普速列车线路，为“高铁进城”扫清障碍。
建设中的白云站
白云站的占地面积相当于4个广州南站，在高铁日渐成为主流的当下，为何要建设一个规模如此大的以普速列车线路为主的“普速车站”？未来，白云站与广州站、广州东站构建“三站一体”的中心城区铁路组合枢纽，又将如何影响广州商贸业的发展？
超级车站
占地面积相当于4个广州南站
广州白云站暨站场综合交通枢纽一体化工程位于白云区西北部，南距广州火车站约5公里，东距白云新城2公里，项目总投资超过440亿元。
号称亚洲最大的铁路综合枢纽之一，“超级车站”究竟有多大？
客流量全国第一的广州南站，占地面积61.5万平方米，而白云站总占地面积达263万平方米，是广州南站的4倍。不过，若从火车站的站房总面积来算，白云站站房面积只有14.3万平方米，广州南站的站房总面积48.5万平方米，因此，白云站规模之大，主要体现在总建筑面积上。
总建筑遥遥领先，而站房总面积却并不显眼，白云站为何是这样一个矛盾体？这或许是总结历史经验后的必然选择。
白云站效果图
做大建设规模，不失为一步先手棋。以引入地铁线来说，在规划广州火车站甚至是广州南站时，地铁预留的空间赶不上形势的发展和换乘的需要。而白云站在建设之初，就为多达6条地铁线预留了建设空间，包括已通车的广州地铁8号线北延段和在建的12号线，芳村至白云机场城际、24号线和佛山地铁8号线，还有一条预留的东西向新线。此外，白云站还将配套长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场等大型综合交通枢纽。
另一层面，高规格的车站设计，将为乘客提供高品质的体验。在中国，铁路枢纽普遍具有长时间候车和春运客流爆发的特点。为了解决特定节点下的人流疏解难题，白云站采纳了“可伸缩的车站，会呼吸的广场”的建设方案，打造东、西两个呼吸广场。在平时，广场既集合了景观休闲的功能，又能成为展示与演出的空间，让旅客在候车时也能感受广州的文化气息。当春运来了，呼吸广场又可伸缩成“高架候车室”，容纳多三倍的旅客。
