上礼拜，M1线力争2021年开工，M2线一期力争2023年开工的消息一经放出，温州人今年的地铁梦又“碎了”。
但好在，温州目前已开通的还有条轻轨S1线。自2019年1月23日S1线轻轨开通试运营之后，不单只是弥补了温州地铁线路规划较少的现状，也给依靠轻轨站点而建的楼盘带了一项新卖点，使得“轻轨盘”跟上海杭州的“地铁房”一样热了起来。
当然，随着“轻轨盘”这个概念越来越红，一直备受关注的还有噪音问题。其中一直争论不休就包括轻轨进出站时产生的噪音以及与行驶途中相比哪一个噪音更大这两个问题？用大多数开发商的话来说轻轨在行驶过程中的噪音会大于进出站时。
最近，挑了个阳光明媚的日子，带着测量仪器，圈姐决定去现场实测一波！揭秘开发商口中噪音背后的真相究竟如何？
测量站点：
科技城站、德政站以及龙霞站三个高架站
测试方法：
采用分贝仪fast模式，测量结果都是瞬时数据
测试距离：
横向距离轻轨站点50米、100、500米、1000米处
纵向距离轻轨50米处
科技城站
先看科技城站，该站点位于龙湾区规划温州大道与温强路交叉路口以东，东侧紧邻瑶溪河，平行于温州大道路侧设置。
科技城站实拍图
由于轻轨S1线为“双向运行”，所以在测试时圈姐分别在距离站点50米、100m处蹲点，等待行驶车辆进出站。等待时间不算长，蹲了大概十来分钟，就等来了一班轻轨进站。
