永川位于重庆市西南部，因“城区三河汇碧、形如篆文‘永’字”而得名，近100年来，永川先后两次共29年作为渝西地区的行政中心，在工业、科研、教育、医疗资源聚集等方面具有明显优势。永川是成渝经济区的节点城市、重庆城市发展新区的重要板块。目前的永川处于工业化中期阶段，正在向工业化后期发展，第二产业与第三产业齐头并进。永川目前有一条高铁（动车）线路过境——成渝客运专线，并在永川设立永川东站。
永川东站位于重庆市永川区中山路街道瓦子铺，G85渝昆高速永川匝道东南侧，是成渝高铁客运专线沿线上最大的车站之一。东距重庆主城约56公里，西离成都约276公里。结构为线侧平式平行站房，站房面积为14981.91㎡，雨棚面积为16200㎡，建设规模为3台7线，车站里程为DK241 000～DK243 400，全长2400m。
江津区东邻巴南区、綦江区，南接贵州省习水县，西接永川区、四川省合江县，北靠璧山区、九龙坡区、大渡口区，不仅是长江上游重要的航运枢纽和物资集散地，也是川东地区的粮食产地、鱼米之乡。江津区是重庆工业化、城镇化的主战场之一，是积聚新增产业和人口的重要区域，是重要的先进制造业基地和工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展示范区，以及川渝、渝黔合作共赢先行区。江津目前有一条动车线路过境——渝贵铁路，并在境内设立珞璜南站。
珞璜南站位于江津区珞璜工业园区B区，车场设计规模为4站台面7线。车站位于既有珞璜车站南端约3km处，临靠既有渝贵铁路正线，车站设计最高聚集人数400人。设到发线7条（含正线），设450m×12m×1.25m 岛式中间站台2座，正线不靠站台，总共5个站台面，设旅客及行包地道共2座。
但是今天说的重点并不是永川东站和珞璜南站，而是接下来的话题：1月24日，2019年重庆市交通工作会议召开，今年重庆交通项目有一个目标就是力争渝昆高铁开建。而渝昆高铁重庆段大约有118公里，除了主城就是过境江津和永川，并分别设立江津北站和永川南站。
江津北站是规划渝昆高铁在重庆市江津区境内设置的站点。根据江津区交委显示，江津北站初步选址位置位于滨江新城南北大道中段，重庆工程职业技术学院东北侧，目前站场规模和设计方案还未公布。重庆轨道交通5号线在此站设有站点预留和渝昆高铁的客流换乘。
永川南站是规划中的渝昆高速铁路、老成渝铁路改造线，重庆西环市域铁路上的一个高铁火车站，位于重庆市永川区主城以南，具体位置位于莲花境内。永川交委曾表示，渝昆高铁永川南站已选址莲花下道口附近，按永川区政府统一安排，永川南站周边道路已纳入城区道路体系，将重新规划布局。
渝昆高铁线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。
江津北站和永川南站的建设，将使得江津和永川成为重庆市仅有的几个同时拥有两座高铁站的区县，这也将巩固江津和永川作为渝西交通枢纽的地位。
