适逢中秋节前一天下班时间段外出,当车一开上高架,眼前密密麻麻的蓝绿沪牌映入眼帘,又堵车了!只要开车的朋友应该都会有同样的感受,自从前几年限制外地牌照力度加大后,早晚高峰的高架越来越堵了,问题究竟在哪里呢?
作为国际大都市的上海,人多车多原本也正常,但可惜的是对于拥挤的交通,相关部门头疼医头脚疼医脚,只是一味的加大对于上海市内外地牌照的限制,而对于新型能源车的牌照发放却毫无节制。
自从特斯拉工厂在上海建立后,为了能留住这个新能源汽车大鳄,上海方面以市场十分之一的价格出售给特斯拉86万平土地建厂,而且还提供低额贷款。而特斯拉方面承诺的是每年高额的税收,以及部件国产化。
从那时候开始,上海新能源汽车市场就开始有的放矢的倾斜给特斯拉,绿牌无限制发放,对于价廉的小排量新能源限制上牌等等,久而久之形成了满大街的绿牌清一色的特斯拉。
加大限制后的外牌车在上海越来越难开,也使得很多车主最终都选择了换电车,用上海绿牌。
可是当原先外牌车主都换成上海新能源车后,问题又来了,开上路面或者高架后,你会发现路况反而更差了,堵塞的点倒是越来越多了。
无节制的发放新能源车牌照,反而比控制外地牌照限行更加让上海显得拥挤,而且影响也会更长远。希望主管部门能统筹的进行管理,而不是越限越堵!
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