被称为“基建狂魔”的中国，在基础设施方面，特别是交通设施的发展，可以说是见证着，中国经济快速发展的一面有形镜子。
在爷爷奶奶辈，较近距离的外出，只能依靠双脚，经过几日几夜的跋涉，磨破脚皮子才能到达目的地；想要去到较远的地方，需要挤上拥挤的绿皮蒸汽火车。
而在当今的中国，我们不仅可以看到在各大城市间，用高铁连接的铁路网，就连一些较为偏远的大凉山区，也有了铁路干线；而在今年，中国面积最大的塔卡拉玛干沙漠，一条环线铁路——和若铁路，也正式开通了。
不得不赞叹，中国的铁路基建，穿过高原、沙漠，连接着山区与外面世界，既让国人的外出、旅行更便捷，也畅通了经济快速发展的新通道。对于每一个普通人来说，火车的发展，确实让自己的出行，有了更加经济实惠、便捷的选择；相比起长途大巴，它的速度更快，旅行途中的舒适度更高，而对比于飞机来说，又能节省旅行的费用。
火车上的卧铺，为何都是“男女混住”，女性乘客还有安全保障吗？
就像很多人去西藏、青海等地，第一选择都是火车。对于这种旅程较长的火车，都会提供卧铺的选择，让乘客能够在长途爬涉中，累了就能随时躺下休息，缓解旅途的劳累。
坐过火车的朋友都清楚，火车的卧铺分上下两层，像家里的上下铺一样；一般来说，上下铺都是可以供乘客休息的，但人少的时候，也会有人把上铺当成行李放置处。虽然，这些卧铺床不比家中的舒适，但相对来说，还是能满足休息需求的。
更何况，在旅行途中，看着窗外的美景，应接不暇地从眼边，缓慢地走过，也能缓解旅途的疲惫。而对于火车卧铺的设置，最大的问题并不在于，舒适度的高低，而在于男女混合车厢的问题，容易给女性造成安全隐患。
毕竟同在一个车厢，彼此并不相识，当女性由于劳累熟睡时，往往防备能力下降；而男女混合的车厢，会给一些不法分子以可乘之机。
即便可能存在这样的风险，但据列车工作人员反映，在火车上分男女单独的车厢，基本是不可能的，其需要考虑的因素很多。
