我们都知道陕西省关中平原地区原先规划有四条先期开工的城际铁路，即西法南线、西法北线、西韩城际和阎机城际铁路，从《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中看到，这四条城际铁路线路有所调整，其中阎机城际铁路未列入规划，其他三条线路都进行了优化，调整为宝乾城际、西眉城际和西韩城际铁路。
宝乾城际铁路:由原先的西法北线调整而成，调整后取消了环线部分，线路长约120公里，呈东西走向，西端起于宝鸡市，东端接入咸阳市乾县为止，预计时速为250公里，拟从宝鸡渭滨区的宝鸡站引出，途经金台区、陈仓区、凤翔区、岐山县、益店镇、扶风县、召公镇后，再进入咸阳市乾县，途经临平镇直至乾县站为止。
西眉城际铁路:由原先的西法南线变更而成，不再连接原先的北线，从新西安南站起，途经鄠邑、重阳、楼观、周至、哑柏、太白山、红河谷后，直至眉县，接入陇海铁路为止。
西韩城际铁路:这条铁路先行段早在2017年就已经开工，目前进行了优化，优化后不再途经富平和阎良，线路长约210公里，从西安市新城区枢纽引出后，途经临潼区、兵马俑、零口、渭南市经济技术开发区、故市镇、蒲城县、澄城县、合阳县、韩城市芝川镇后，直至留芳村附近设立韩城东站为止。
西韩城际远期还将延伸至山西省的侯马市，接入大西客运专线。
目前，原先已经开工建设的铁路已经暂缓进行，除了泾河特大桥外，其他基本不受影响，调整优化后的三条城际铁路预计会在“十四五”跨“十五五”期间开工建设。
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参考信息:《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》、百科信息综合整理而成，如果文中有标注失误，感谢大家的指正，或者联系删除。
