河西区作为未开发地块较少的区域，今时今日想依靠土地开发来增加一条新线路的可能性已经很小，在去年年底公示的《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》中，与河西区相关的线路仅有S6线与一条预留廊道，因此自北京儿童医院新院区选址河西以后，作者一直认为这是短期内河西地铁最后的机会，如何利用这个公共服务“筹码”，去争取一下将S6线规划站点西移至距居住区较近的位置最具可行性。北京儿童医院拟选址亦庄这里？河西“地铁梦”或成真？
这两天相信大家都看到了轨道三期规划二次环评的消息了，对于亦庄居民来说，除亦庄线-5号线、10号线联络线工程意外入围之外，最大的欣喜就是S6线在河西区的走向由六环路方案变更为了兴海二街方案。
其实随着儿童医院的到来，不仅改变了河西区X98、X99、X100地块的规划用途，并且河西南部地区原有的定位也发生变化，在《亦庄新城核心地区控制性详细规划（街区层面）（2020年-2035年）》中，兴海二街以南区域被划为重点地区。
因此作者认为，河西南部区域定位的整体提高，是S6线选择成本更高的兴海二街方案的主要原因之一（儿童医院是诱因），正所谓鱼和熊掌不可兼得，站点位置在选择上也必须做出取舍，既然侧重服务公共设施，同时兼顾区域出行，换乘T1线的优先级势必降低。
因此，如何在服务公共设施与兼顾区域出行之间找到一个平衡点，应该是站点位置选择的准则，目前S6线所有站点的位置均还没有公示，作者推测一下河西区站点几个比较可能的位置（以官方公示为准）：
方案1：三海子东路与兴海二街交叉路口
点评：西侧为绿隔用地且有现状高压走廊，导致无效辐射区域过大，这个选择基本可以忽略，除非相邻绿隔区域有新的规划。
方案2：四海路与兴海二街交叉路口
点评：距离儿童医院与住宅区的距离均可，达到了兼顾就医与出行的目的，缺点是未来就医人员将穿越人大附中新城学校东西校区之间的四海路，可能造成人流交叉与交通拥堵。
方案3：四合路与兴海二街交叉路口
点评：距离儿童医院与规划体育用地步行路程约550米，住宅区在两侧对称分布，最大程度上兼顾了就医与出行，个人认为是最佳选择。
方案4：宏农路与兴海二街交叉路口
点评：距离儿童医院与规划体育用地步行路程约800米，辐射住宅区效果也不如方案3，且非十字路口，未来设置出入口的数量可能较少，综合考虑优于方案2不如方案3。
方案5：博兴八路与兴海二街交叉路口
点评：距离儿童医院新院区约1公里，比原太和桥北站的位置还远，且东侧为工业区，辐射住宅区作用也不明显，属既多花了钱也没办好事的选择。
