封面新闻记者 李庆 王越欣
2月21日，正在眉山城区万达广场逛街的王海，高兴地转发了一条关于S5线音乐广场站（工程名称）施工绕行的消息：“成都轨道交通开始修到眉山了，我家门口就有一个站。”
王海所说的站点，名叫音乐广场站（工程名称），是去年9月开工的一条成都至眉山市域（郊）铁路站点，老百姓称它为S5线。
今年2月，《共建成渝地区双城经济圈2023年重大项目清单》发布，共纳入标志性重大项目248个，总投资3.25万亿元。市域（郊）铁路成都至眉山线作为第21个项目，入列其中。
市中心站点开始施工 成都轨道交通来到家门前
2022年9月26日，S5线眉山段在视高站举行开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月将具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通线网。
S5线起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元。线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，分别为红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站（工程名称）、眉山东站。车辆拟采用最高运行160公里/小时的市域A型车，初期采用4辆编组。
在眉山天府新区视高站建设地，虽然现在脚下这片空旷的土地还被一层碎石所覆盖，环顾四周，少有人气，但是4年后，这里将建成一座高架二层侧式站台的车站——S5线视高站。
根据视高站规划建设时间线，2026年4月将开展全线的系统联调，12月具备试运营条件，从音乐广场到视高站，最快可能只需要不到20分钟。
17年见证同城化加速 4000万人次开启“轨道”双向奔赴
“我很期待S5线建成通车。”5个月前，在现场见证了S5线的开工，四川天府江东科技有限公司机械工程师曾兴华激动地说道。
从2006年随公司来到眉山天府新区视高街道，曾兴华已在此工作17年。“作为第一批入驻视高经济开发区的企业，我们亲眼见证了视高街道从偏远小城发展成为产业高地。如今，这里项目集聚、产业集聚，企业也发展得越来越好了。”而他也亲身体验了交通发展带来的生活便利，“刚开始那会儿，我回一趟德阳老家，是特别漫长的。我记得最恼火的一次，早上5点半出发，换了几趟车，晚上11点半才到。而现在天府大道通车后，1个半小时就到了。未来，轨道交通建好后，企业的发展会更好，我们的出行和生活也将更加便利。我相信天府新区的吸引力也会更强。”
不只是像曾兴华对S5线充满期待，根据客流预测，未来每年将会有约4000万人次开启成眉双向奔赴。
“建成初期全日客流量预计达10.7万人次，预计全年客流量达4000万人次。”眉山市交通建设中心规划科科长陈丽说道，“依靠强大客流，我们将根据区县实际，在合适的站点，以TOD模式打造居民区或商业区，打造‘轨道上的消费圈’，增强交通对经济的辐射带动能力。”
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