节前，青岛发布了《关于公布青岛市2023年重点项目名单的通知》。
2023年，青岛安排市级重点项目520个，总投资1.38万亿元。其中，重点建设类项目363个，总投资9391亿元；重点准备类项目157个，总投资4391亿元。
在重点准备类项目中，市域轨道快线（西海岸金沙滩-胶东机场）项目，即青岛地铁12号线，被列入2023年重点准备类项目中。
01 地铁12号线的战略意义
2021年9月6日，青岛市城市轨道交通三期建设规划（2021-2026年）被正式批复，当时令人遗憾的是12号线不在其中。
地铁三期规划完成后，青岛的地铁线路图（第三方机构制图，仅供参考）将变成下面这样：
上图中，实线为已开通线路，虚线为规划在建项目。
很明显的一点是，青岛西岸城区（西海岸新区）与北岸城区（胶州 城阳 即墨）没有地铁相连。
青岛号称要建成环湾大都市，可没有环湾地铁做基础，总感觉少了点什么。
另一方面，上合示范区作为青岛重点发展的新区，作为胶州湾西北海岸的主要发展中心，没有地铁支持也让人深感惋惜。
此外，地铁9号线西端没有向南贯穿高新区，是环湾地铁的另一个缺口。
在青岛市城市轨道交通线网规划调整（2019）中，12号线在北岸城区与8号线、9号线、10号线相交，12号线一旦建成，青岛西岸城区、北岸城区才能真正称得上是连为一体，胶州湾地铁才能真正称得上是建成。
落选青岛地铁三期规划后，青岛各方都在努力推进12号线的进展。
这两年，胶州市相关领导曾多次表示，12号线计划于“十四五”期间由青岛市地铁工程建设指挥部以上合示范区和中日韩自贸区国家战略为契机择机上报建设计划。
如今12号线被列入青岛2023年重点准备类项目中，看来是有了新的进展。
02 走向或已调整
上面的青岛市城市轨道交通线网规划调整（2019）图中，12号线起点站为朝阳村站（与9号线换乘），终点站为金沙滩站，其中天目山路站可与1号线换乘，嘉陵江路站可与13号线换乘，中德生态园站可与6号线换乘，红岛火车站可与8号线换乘 。
但2023年青岛重点准备类项目中，青岛地铁12号线被称为市域轨道快线（西海岸金沙滩-胶东机场）项目，这是否意味着12号线的终点已经更改为胶东机场？
2021年时，上合示范区·如意湖综合建设景观概念规划征集国际竞赛发布招标公告，面向全球征集参赛方案。在此次征集方案中，官方公布了几张规划图，其中明确出现地铁12、16号线走向。
很明显，12号线在上合示范区转而向北，经过胶州老城区后，终点到胶东机场。
而12号线原来去高新区的线路，由16号线代替，12号线和16号线相交于上合示范区：
从2023年青岛重点准备类项目中，青岛地铁12号线被称为市域轨道快线（西海岸金沙滩-胶东机场）来看，上述调整的可能非常大。
这样的话，12号线离开西海岸新区城区后，先后经过自贸区、上合示范区、胶州老城区这三个地方，终于胶东机场。由于胶州老城区人口众多，从客流量方面来看获批的可能更大。
03 地上还是地下
青岛地铁12号线被称为市域轨道快线（西海岸金沙滩-胶东机场），这或许意味着12号线不是全地下。
我们先来看市域轨道快线的定义。
根据百度百科的解释，市域轨道快线指的是大城市市域范围内的客运轨道交通线路，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在100公里之内。
因为市域轨道快线线路长、站距大、运行速度快、客流量相对较小等特点，多采用全部或者部分地上铺轨的方式，可以参考青岛地铁11号线、13号线。
金沙滩到胶东机场的直线距离在50公里左右，全部采用地下的方式成本巨大；又因为中间不少地方人口较少，所以部分采用地上的可能比较大。
前面说过，12号线对于青岛建设环湾大青岛的战略意义特别重大，是连接西海岸、北海岸的重要一环，也是建设环湾地铁网络的重要一环。
期待12号线早日落地，进一步助力青岛西岸城区、北岸城区的发展。
本文来自*青城山说，专写青岛城市发展和楼市分析
