你知道吗？其实海南省并没有跟中国内陆接壤，中间隔了一道仅几十公里宽的琼州海峡。那为何不在两者之间建座跨海大桥呢？我国作为基建大国是没钱还是没技术？
要知道我国所建造的港珠澳大桥全长可达55公里，可以被称为“建筑奇迹”。而琼州海峡位于广东省雷州半岛与海南岛之间，南北两侧最大的宽度也只有39.5公里，最窄的宽度更是只有19.4公里左右，照宽度来说建造琼州海峡跨海大桥的难度肯定比港珠澳大桥小得多，可是让大家想不通的就是，琼州海峡的跨海大桥工程却迟迟没有开工。
其实早在1994的时候，广东省和海南省就已经联合召开了多次关于跨海大桥建造的研讨会，两省对于琼州海峡跨海大桥的工程也十分小心，几乎每隔一段时间便会再次提起，但一直没有什么实质性的进展。
直到2010年，广东湛江交通部门宣布：将耗资1400多亿来建造琼州海峡跨海大桥，2011年的时候，该项工程还被写入了“十二五”规划之中，但是直到现在去仍然没有任何动工的迹象，虽然屡屡传出动工消息，但是官方都很快辟谣，也没有给出一个关于动工时间的准确答复。
其实目前最关键的原因便是工程资金并没有到位，要知道1400亿元的资金可不是说有就有的，毕竟港珠澳大桥建造时耗用的资金也才用了1260亿元左右，现在琼州海峡跨海大桥的造价比港珠澳大桥还贵，海南省要筹备如此庞大的工程资金难度还是相当之大的。
而海南省在2021年的财政收入也只有921亿元左右，财政支出就已经接近2000亿元，这让海南省再挪出多余的资金投入到琼州海峡跨海大桥的建造上确实不容易。更重要的琼州海峡跨海大桥对于广东省而言并不是刚需，广东省的经济发展并不依赖于这座大桥，所以面对耗资如此恐怖的工程广东省肯定也不愿意付出太多。
琼州海峡跨海大桥预计建造资金1400亿，海南省和广东省都不愿意花那么多钱去修建，那如果资金到位的话就能够修建琼州海峡跨海大桥了吗？这个工程还有哪些阻碍呢？
琼州海峡的宽度并不算大，却需要耗费如此高昂的建造资金，其实主要原因就是因为琼州海峡跨海大桥的修建难度特别大。
首先由于琼州海峡是连通海南和内陆的重要海上通道，所以每天都会有无数的船只在海上航行，用来运输货物和前往海南旅游的车辆及游客，其中包含很多能承载重量较大的巨轮。
