交通强则枣庄强，交通兴则百业旺。枣庄将大力发展交通运输事业，持续深化与京津冀、长三角城市群、省会经济圈的交通联系，力争到2025年全市高速公路里程达到344公里、高速铁路里程达到190公里，建成2000吨级通用泊位23个、推动港口货物吞吐量达到2000万吨以上。以此为基础争取全面建成两个 “123”交通圈，即“枣庄到省会济南、鲁南经济圈及淮河生态经济带主要城市1小时通达，到省会经济圈和胶东经济圈主要城市2小时通达，到京津冀、长江经济带主要城市3小时通达”的“123”客运交通圈及“枣庄货物省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达”的“123”物流交通圈，高水平打造鲁南门户枢纽城市，为建设交通强国山东示范区贡献枣庄力量。
在去年8月10日，日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段（以下简称“枣菏高速”）正式建成通车。
枣菏高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，途经枣庄、济宁、菏泽三市八县（区），项目由中国葛洲坝集团股份有限公司投资建设，总投资175亿元，全长187.32公里，其中项目主线长177.77公里，配套建设微山连接线长9.55公里。采用双向四车道，设计时速120km。全线设有18处互通式立交，衔接京台、济徐、德上、济广、日兰5条高速，建有特大桥2座。项目控制性工程微山湖特大桥全长9889米，横跨我国北方最大淡水湖——南四湖，是古运河畔的标志性交通大动脉。
项目通车后，枣庄至菏泽两市的通行时间,由过去4小时缩短至1.5小时，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，改变了湖区百姓仅能乘船出行的过往。该项目对加快鲁南经济圈基础设施互联互通，推动鲁南经济圈经济社会发展，具有十分重要的意义。
枣庄建市60年来，我市交通运输事业走过了沧桑巨变的历程。建市之初仅有几条干线公路，铁路总长87.62公里，到2020年底，全市公路通车里程达到9355公里，公路密度达到204.97公里/百平方公里，铁路总长达到344.3公里——
新台高速枣庄东枢纽立交 （甄宗奎 摄）
建市60年来，我市交通运输事业走过了沧桑巨变的历程，从60年前的基础薄弱、交通不便，发展到60年后的四通八达、内联外通，大踏步赶上了时代前进的步伐，初步构建了公铁水空综合交通运输体系。高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、连线成网，农村公路通城达乡、进村入户，运河航道干支衔接、通江达海，交通运输事业不论是总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化，充分发挥了经济发展先行官的先导作用，为全市经济社会高质量发展提供了有力交通支撑。
