国家发改委副主任连维良介绍，总的来看，今年春运客运供需的总量矛盾进一步缓解，客流将呈现“前紧后松”的特点，群众出行方式日益多元化，高峰时段部分铁路线路较为紧张，高速公路部分区段通行压力较大，部分地区货运需求旺盛，人民群众对出行品质有更高期待。
1月21日，南京火车站，一位老乡带着行李准备进站。（图/视觉中国）
具体来看，今年春运，全国铁路预计发送旅客4.133亿人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。另外，民航旅客运输量也将创历史新高，预计今年旅客运输量将会达到7300万人次，比去年增长12%左右。
为此，首要举措是增加运力。铁路总公司副总经理李文新介绍说，铁路节前和节后分别安排开行旅客列车每天4787对和4860对，客座能力比上年春运增长5.4%和5.2%，其中高铁动车组分别为3352对和3383对，增长17.8%和17.2%。
1月21日，安徽亳州，旅客带着行李在亳州火车站下车返乡。（图/视觉中国）
民航方面也提前进行了动员部署，保障运力。据中国民航局副局长董志毅介绍，春运期间，预计加班班次达到3.5万班以上，其中各航空公司加班申请已经达到3.4万，国内航线加班2.9万余班，港澳台航线加班1400余班，国际航线加班3000余班。上海浦东、广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、西安、乌鲁木齐、三亚等10个大型机场，在整个春运40天的凌晨一点到六点，安排一定数量的航班，以应对可能出现的旅客出行高峰，来疏解以往出现的旅客滞留以及拥堵情况，这是今年春运推出的新措施。
1月21日凌晨1点，2019年春运深圳地区首趟临时长途旅客列车K4286次从深圳火车西站发出，2320名来深建设者搭乘开往四川巴中的返乡列车。 （陈文(广东分社)/中新社/视觉中国）
在此基础上，更重要的是加强不同运输方式之间的有效衔接、确保协同“作战”。连维良表示，北京、广州、成都等地开通了“预约巴士”，还有一些城市建立了“异地候机楼”来提供不同运输方式之间的联运服务。加强城际交通和城市交通之间的有效衔接，北京南站、天津站等实现了车站与地铁之间的安全联检，全国有50个火车站实现了站内换乘。
