近年来，铁路网越织越密
如今的北京南站
服务京津冀、通达沪宁杭
连接皖赣闽、辐射东三省
日均旅客发送量已由最初的2.68万人次
增至最高峰时日发送旅客22.6万人次
丰台机务段
北京最早的机务段
1897年竣工的丰台机务段检修库，门头上方镶嵌“光绪二十三年”匾额。
在丰台
还有个跨了三个世纪的铁路单位
——1897年建成的丰台机务段
它是北京的第一个机务段
也是全路最早设立的机务段之一
至今已有125年的历史
提到丰台机务段
最著名的就是“*号”机车
这台以领袖名字命名的机车
诞生于解放战争时期的炮火硝烟中
伴随着新中国革命、建设和改革发展
保障服务过许多重大历史事件
被誉为“机车领袖”
“火车头中的火车头”
命名后的“*号”机车立即投入到紧张繁忙的运输一线。
如今，拥有近300台机车
和近5000名职工的丰台机务段
担当着Z1/2次旅客列车的牵引任务
以及京九、京沪、京原、丰沙
四大干线的货运列车牵引任务
在新时代续写着百年篇章
丰台西站
全国第一个自动化驼峰编组站
1960年10月，我国第一台
自主设计制造的驼峰调速装置
——DK-59型钳式缓行器
在丰台西站安装完毕
一个机械化控制调车作业的车站
首次出现在首都的铁路线上
