随着高速铁路的建设加快，我国高铁的密度也是越来越大，国家的高铁路网也由“十一五”时期的“四纵四横”扩展到“十三五”的“八纵八横”，高铁路网是越来越完善了。而在这个变化过程中，受益最大的无疑是省会城市，不管以前是不是铁路枢纽，高铁时代都结成了蜘蛛网。比如湖南省会城市长沙就是如此，高铁的规划和建设越来越多，最近根据官方的消息，又有三条时速350公里的跨省高铁正式进入长沙市规划；这3条高铁分别连通中西部三个省会城市，将极大地提升长沙在全国高铁网中的枢纽地位。
武广高铁是我国继京津城际铁路后开通的第二条时速350公里的高速铁路，经过11年时间的运营，目前武汉至衡阳的运能日趋饱和，因此武广高铁二线的建设也提上了议程。这其中武汉至长沙建设规划已经出炉，其中武汉至咸宁段与武咸城际铁路共线，咸宁至岳阳平江段咸宁已经进行设计招标。而最近长沙官方透漏，岳阳至长沙段也正式进入官方规划（即平江至望城区段），以城际铁路模式修建，将接入长沙望城区的长沙西站。
合长高铁是连接长江中游城市群中合肥与长沙两个省会城市的直连高铁，是长江中游城市群城际铁路网的组成部分。合长高铁起于安徽省会合肥，经过安徽地级市安庆，江西地级市九江，过江西修水，最终接入长沙西站，全线设计时速350公里。合长高铁实行分段建设，其中合肥经过安庆至九江段与合安九高铁共线；而九江至长沙段则新建时速350公里的高速铁路。
