图为旅客"刷脸"通过大南门站的闸机。
如今，“刷脸”已经成为一种趋势，手机解锁、线上支付都能刷脸，现在坐地铁也能“刷脸”了。12月23日太原市轨道交通发展有限公司介绍了地铁2号线上采用的新技术，诸如人脸识别、 BIM 等。尤其是人脸识别技术，此次应用到沿途车站的进出站闸机上，让旅客通行速度大幅提高，平均1.5秒就能通过，真叫个快！
戴口罩也能“刷脸”
很多城市都有地铁，坐过的人都有体会：上下班高峰时，进出站闸机处往往是客流最为集中的地方之一，乘客能否快速验票过闸机，直接影响到人们对于地铁舒适度的感受。
基于这个考虑，太原地铁在购票环节上不仅有常见的现金、刷卡、扫码等方式，还增加了人脸识别票种。比如，市民在“听景” APP 上，可以线上买到人脸电子票。在车站的售票机或客服中心，可以买到人脸单程票。
买好票，过安检，然后就能过闸机进站了。太原地铁各个车站均设有进出站闸机，并融入了 AI 人脸识别技术，进出站时只需要将脸部对准闸机上的人脸识别设备，便可迅速通过。
太原市轨道交通发展有限公司云平台、清分系统工程师刘海川介绍，若是与其他城市的人脸识别相比，太原地铁充分兼顾了疫情防控需要，“刷脸”功能更加强大，即便戴着口罩也能快速识别通过。此前，这套人脸识别系统经过了多次压力测试，目前系统运行正常，满足开通必要条件。据测算，无论持有哪种车票，一个人最多1.5秒就能通过闸机，一个闸机一分钟可通过40余人，通过效率很高。
另外，太原地铁的闸机采用最新的“拍打门”设计，对持有效车票的乘客开闸通行。相比传统的“剪式门”闸机，通行效率更高，且不会出现夹住乘客的情况，尤其是对于儿童而言更加安全。
站内情景一"看"便知
一座地铁车站，往往有多个出入口，周围的地面道路各不相同。不少人有过体验：在外地旅游时，步入偌大的地铁站，马上“蒙圈”，不知道去哪里检票、进站。下车出站后，分不清所处哪条街道。
太原地铁，你若坐过，肯定不会出现这种情况，这不仅是因为站内有详细的导示图、资讯栏，还将逐步把 BIM 技术应用到车站内外环境的立体化模型演示中。这样，站内是啥样，站外到哪坐公交，一目了然。
什么是 BIM 技术？通俗地讲，即建筑信息模型技术，把原本用图纸表达设计的建筑物，用三维模型动态展示，从设计、施工到质量安全管理、进度管控，甚至是物料采购、竣工结算，都能实现精细分析，拥有了这样智慧的数字 DNA， 建筑物就“活”起来了，既避免可能出现的盲目施工和返工损失，又便于施工全程可视化管理。
太原市轨道交通发展有限公司运营管理部 BIM 工程师陈曦介绍，太原地铁2号线作为全国首条全线应用全生命周期 BIM 技术的地铁线路，在建设、运营、管理等各个阶段都用到了这项新技术。简单来说，今后地铁车站哪里有了故障需要维护，可调取相关设备的三维数字化数据，马上就能找到症结所在。
而对于旅客而言，这项技术将扩展应用到各个车站的内部、外部环境展示中，通过在车站布设显示屏，播放三维画面，旅客就像看短片一样，就能在很短时间内搞清楚周边状况。记者 李涛
来源：太原晚报
