（记者采访 郑州黄河风景名胜区讲解员 刘英）
1899年，清政府在经过勘探研究后，决定在郑州邙山头建造这一史无前例的黄河铁路桥。大桥的修通，在当时的中国可以说是一件大事，而铁路沿线各地的发展也随着大桥迎来了机遇，郑州也从一个不起眼的小城，逐渐发展起来。郑州黄河风景名胜区讲解员刘英说：“这座桥是黄河上出现的最早的钢架构铁路桥，还是全进口的，当时请法国和比利时的工程师来设计，在建桥的时候，除了劳工以外，所有的建桥材料都是进口的。”
作为连接南北的交通要道，1948年，黄河铁路大桥成为了解放郑州的前沿阵地。10月22号，刘邓大军解放郑州的城外之战，就是率先切断驻郑蒋军北逃之路——黄河大桥，以保证能够全歼国民党军队，为接下来的淮海战役创造有利态势。解放郑州的老战士冯作义说：“一是要快速解放郑州，因为郑州的解放可以直接支援淮海战役；二是那时候中央已经决定要在全国组织大反攻，由战略防御转为战略进攻，郑州是一个交通枢纽，南北的输送必须要有郑州这个枢纽的保证，郑州战役的胜利对全国战役都有鼓舞、牵制的作用。”
