郑州的解放，也使黄河铁路大桥迎来了新的春天，从1949年到1952年，有关部门先后对大桥进行了五次加固，使运输能力比解放前提高了36倍。1952年，*在郑州视察时指出“一定要修我们自己的桥”，但受限于经济实力，新中国直到1958年才动工修建新郑州黄河铁路大桥。
时至今日，伴随着我国国力的不断增强，仅我省通车的黄河桥就有24座，昔日天堑已成为通途，而这座老的黄河铁路大桥，也将作为历史见证者，见证新中国的繁荣富强。
记者：方正
编辑：刘榕
统筹：赵克
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