图为盾构机
中国是全球隧道及地下工程，规模最大，数量最多，修建技术发展速度最快的国家，有着巨大的轨道交通建设市场，然而中国成功完成大量隧道、地铁建设的关键，是因为中国掌握了先进的盾构机研制技术，盾构机简直是“隧道之神”，没有盾构机，无法想象如何去修筑秦岭隧道、深中通道这样的旷世工程，中国盾构机的研发路程充满坎坷，我们属于从无到有，从零到一的突破，如今中国盾构机突破核心技术，成功逆袭远超欧美。
图为盾构机
盾构机又被称为隧道掘进机，它可以穿山越海。是集机械，电气，液压传感，信息，力学导向研究等技术于一体的高科技工程装备，因此能否独立研制先进盾构机，是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的关键装备，它决定了一个国家的基建发展，作为基建强国，中国对盾构机的研发相当重视，迄今为止，国产盾构机已经下线超过1000台。
图为盾构机
然而放眼14年前，中国使用的盾构机大多都是从日本、德国等发达国家引进，在2008年以前盾构机的关键技术被国外垄断，国内盾构机严重依赖于进口，因为没有掌握核心技术，只要机械设备出现问题，国外专家需要坐飞机来中国进行检修，不但设备的引进成本是一个天价，维护成本也是一笔天价，使用成本还是一个天价，使得基建发展受制于人。 基建是推动一个国家社会经济城市发展的基础，由于意识到盾构机的重要性，因此在国家863计划支持下，魏建华，杨华勇等一大批专家学者和无数中铁科研人员，组成团队共同突破盾构机核心技术封锁，最终在2008年中国研制出第1台拥有自主知识产权，中铁1号盾构机，实现了中国在这一领域从无到有的突破，西方盾构机一统天下的格局被打。
图为盾构机
以前从国外购买一台盾构机，少则花费上千万美元，多则花费上亿美元，是一笔庞大的天文数字，自从中国掌握盾构机核心技术后，国产盾构机在技术先进，可靠性高，实用性强的前提下，价格非常具有吸引，力国产盾构机往往只需要几千万人民币，自从08年第1台盾构机在中国诞生后，迄今中国生产的盾构机超过1000台，还出口到21个国家和地区。 盾构机曾是西方发达国家，用于剥削第三国家的高科技产品，之所以发达国家有较好的福利待遇，正是因为他们在高科技产品领域溢价严重，将产品溢价转移到第三国家赚取利润，再次说明了，如果核心技术不掌握在自己手中，就只能任人拿捏，所以一个国家能否在经济全球化市场环境中，具备核心竞争力，就要看这个国家究竟掌握了多少核心技术。
