至于价格嘛，他反正是属于那种看上就下单，从不磨叽的人。
我个人是觉得：如果想买一个东西，我会买我能接受的价格预算范围上限的物件，贵和便宜一定都是有它的理由的，买一个价格不到位的东西大概率会出问题。
如果因为选了便宜的，不出问题还好，如果总出问题，最后又费半天劲亏钱把便宜的处理后又再买贵的，我觉得有些得不偿失，我现在实在没时间也没精力跟这兜兜转转。
另外，还是那句话，我认为贵一定有贵的道理，人不识货钱识货，即使当时没发现，后期大概率能体会到出人意料的亮点。
还记得当时豪爵TR300我刚拿到试驾车做完测评，各种嘲讽它丑的。
咋样？现在它成了这个级别这个定位的标杆了，越来越多的车友都会说花XXX买XX为什么不买TR300。
既然我买都买了，那么还是惯例写一篇测评，带着大家体验一下这个对大多数人都比较新奇的大玩具。
首先要说的是，飞道X跟成都五城区外那种共享电动车是有本质区别的。
共享电动车虽然号称可以用脚蹬，但我相信，如果它真的没电了，没有任何一个人会用脚蹬。
旁边那么多的共享自行车，有什么理由不停下来选择骑起来更轻、租金更便宜、停放更方便的共享自行车？
那些所谓的助力电动车，驾驶人脚蹬的用途纯粹就是它本身没能量来驱动车和你了，只有你费劲来完成车应该完成的任务。
