针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航回应称，将立即对飞机相关部件进行维修，对相关机队进行排查。
7月7日，在国航CA1921北京至衡阳航班上，一名乘客座位在左侧机翼附近，乘客拍摄的视频显示，透过舷窗能看到机翼侧上有一颗螺丝空着、一颗螺丝松动。当日， CA1921航班于下午三点半安全抵达衡阳机场。
昨日（7月7日）晚上10点，国航官网微博发布回应称：“针对网络上反映的国航CA1921航班飞机左机翼内侧船形整流罩存在螺丝松动的现象，国航高度重视，立即对飞机相关部位进行检查，对螺丝松动情况进行了维修，同时对相关机队进行排查。国航将坚持’安全第一’，确保航空安全。感谢广大旅客对国航的关心关注。”
资深机长陈建国表示，从视频上看此部位是襟翼滑轨整流罩尾椎，里边是襟翼支架。根据737NG系列构型偏差清单，外侧襟翼滑轨整流罩尾椎缺失一个或两个不影响飞行安全，对于每个缺失的尾椎，只要性能限制重量按要求减少即可。所以，一两个螺丝松动，不影响安全。即便没有整流罩，也不会影响安全。
知名航空博主“囚青”在微博上分析，按照个人的维修经验来看，出现这个问题的原因有两个。一个可能是整流罩里的托靶坏了；还有一个可能就是因为该位置长时间的振动导致螺丝松动。737NG的这个位置平时振动就比较大，时间久了大概率会产生松动，且因为位置的原因，航线短停时，目视检查比较难看到这里(除非上高空车)，所以以后做航后的时候得多注意一下这个位置。
文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野
