#雾霾的原因究竟是什么?#最近雾霾在全国各地一个区域一个区域形成，难道全国大部分区域的油车，一个地一个地的、接力性的发生排放超标？肯定不是吧？
最新看到研究的雾霾形成分析：
2012年实施的《环境空气质量标准》规定用重量法对重点保护城市PM2.5颗粒物开展检测工作。这一政策实施严重误导中国雾霾防治工作，并造成大量水汽和超细颗粒物无成本无治理被排放。静电除尘主要是通过使颗粒物带负电来吸附颗粒物，颗粒物越大带的负电越多越容易被吸附，反之，越小颗粒就越容易通过除尘装置，以此造成大量的超细颗粒物以达标状态下被大量排放。2012年烟气换热器的全面废止导致火电企业（火电企业所使用的是循环水，循环水中颗粒物是饱和的）排放的烟气不用脱水，造成这些水汽及其自带和后期循环使用中溶解的大量超细颗粒物被无控制排放到空中；2012年，我国实施的重量检测法（这个全世界都在用的雾霾检测方法）严重误导我国雾霾防治，加之当年全面废止烟气换热器政策造成大量的水气和天量的超细颗粒物被误认为无害排放，遇上静稳天气，就造成了2012年雾霾在我国特别是在京津冀等地区的集中爆发。2013年1月1日我国实施用重量法的严格在线监测和惩罚措施后，火电等污染密集型产业脱销设施开始快速上马，由于排放标准太高，相关企业为达标，过量喷氨导致氨逃逸现象严重，致使次生超细颗粒物数量剧增，造成了2013年我国雾霾污染越来越严重。2014年后，我国对火电、钢铁、石化等大气环境污染密集型产业进行了技术改造，加大了运行监管和整改，部分关停了散乱污企业等，雾霾污染虽然在一定程度上得到了有效遏制，但由于之后实施的环保电价激励火电企业新建或改造脱硫脱销设施，这些新建和改造的脱硫脱销设施逐步到位，抵消了我国雾霾防治的努力。
所以发电厂所谓符合标准排放出的含有巨量细小颗粒物的水蒸气，及为了达标而过量喷淋氨气脱硝等排放的细小颗粒物及水蒸气，在静稳天气状态下，先形成含有细小颗粒的雾及霾，然后掺杂一些其他污染比如工业及尾气等、还包括发电厂自身的，虽经过处理但不是0排放的污染排放，才是雾及霾形成的根本原因！
现在的液态锂电池汽车，更需要增加发电厂的排放，发电厂是雾霾形成的始作俑者和参与者，所以液态锂电池汽车全生命周期碳排放并没有多少环保效益，液态锂电池汽车不应该称之为新能源汽车！更不能只让油车把雾霾形成的锅背起来！所以遇严重大雾天气，应该控制工业对电力需求，减少发电量，需要限号的话，全部车型都应该限号！
图中大圆烟筒排放的就是水蒸气，红白相间烟筒排放的是污染物。发电厂些才是雾霾形成的始作俑者和参与者！
下面是本人常说的：
任何耗费大量矿产资源去生产一种貌似环保的产品，其环保效益都好不到哪去！这是环保的初级思维及手段，环保发展应该向少利用矿产资源的可再生性方向发展，二氧化碳加氢制成可再生性汽柴油，环保效益比纯电动都好53%及35%，就是到了电力深度脱碳的2050年，也比纯电动好40%及18%，可以不依赖任何进口，就能解决所谓能源安全问题，欧盟禁售但同意烧二氧化碳加氢制成可再生性汽柴油的低碳燃料的油车，继续售卖注册使用，工信部等七部委发的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》提出要稳定燃油车消费，鼓励发展低碳燃料技术，看到低碳燃料了吧！2023年12月27日，国家发改委第7号令，正式公布《产业结构调整指导目录（2024年版）》，可再生性甲醇，汽柴油等低碳、零碳燃料明确被写在指导目录中。中国二氧化碳加氢制成可再生性汽柴油领先世界，已经完成示范项目验收！
