在道路建设工程中，石料是一种重要的建筑材料，应用极为广泛。工程中，常用的石料有花岗岩、片麻岩、闪长岩、砂岩、石灰岩等。一般来说，天然的岩石须进行一定的加工，才能满足工程的要求。按石料制品的几何尺寸，使用的石料制品可分为用于直接铺砌的块状石材、破碎加工而成的各种规格石子以及(人工砂)和石粉等。
各种石料分类
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片石
片石是出爆破直接得到的不规格的石块，一个方向的尺寸一般为30—40cm，其中部厚度不小于15cm，体积不小0.01立方米，质量约30kg以上。片石常用于砌筑路基边坡、挡土墙和桥梁护坡等工程。用于圬工工程主体的片石极限抗压强度不小于30MPa，用于附属圬工工程时其极限抗压强度不小于20Mpa。
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块石
块石由层状岩经爆破或依靠人工直接开采而得，常用于砌筑桥梁的基础。块石的形状大致方正，无尖角，有两个较大的平行面，边角可不加工，厚度不小于20cm，宽度为厚度的1.5—2.0倍，长度为厚度的1.5—3.0倍。
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方块
比较整齐的块石略加修整而得，其形状大致方正，厚度不小于20mm，宽度为厚度的1.5-2.0倍、长度为厚度的1.5—4.0倍。
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锥型块石
锥型块石是由片石加工成具有平底的而形似角钳的石料。按其高度分为14cm、16cm和18cm三级，底部平面面积不小于100平方厘米，顶部尺寸不限，但不能成为尖形成斜钳型、高底面积之比不得相差过大。锥型块石主要用于铺砌路面基层，一般选用极限抗比强度不低于30Mpa的各种岩石。
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拳石
拳石是形状近于棱扑体或截钳体(拳形)的极力石料、顶面应有四边形成多边形轮廓。拳石的底面和顶面应基本平行，底部应成钝角形而不尖，底部投影在顶面轮廓之内，侧面不得有妨碍铺砌的尖锐突出。拳石主要用于道路路面铺砌、桥涵及其他加固工程。按高度分为矮、中、高和特高等四级。
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料石
料石一般呈六面体，其尺寸和强度应符合设计的规定，分为粗细两种。表面凹凸面相差分别不大于10mm和5mm。料石主要用于砌筑拱桥的拱圈。
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毛石
毛石是不成形的石料，处于开采以后的自然状态。它是岩石经过爆破以后所得形状不规则的石块。形状不规则的称为乱毛石，有两个大致平行面的称为平毛石。
乱毛石：乱毛石形状不规则，一般要求石块中部厚度不小于150mm，长度为300～400mm，质量约为20～30kg，其强度不宜小于10MPa，软化系数不应小于0.75。
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料石
料石是由致密的砂岩、石灰岩、花岗岩加工而成的较规则的六面体石块，用来砌筑建筑物用的石料。
（1）按其加工后的外形规格程度可分为：毛料石、粗料石、半细料石和细料石4种。
（2）按形状可分为：条石、方石及拱石。
（3）毛料石：外观大致方正，一般不加工或稍微调整。料石的宽度和厚度不宜小于200mm，长度不宜大于厚度的4倍。叠砌面和接砌面的表面凹入深度不大于25mm，抗压强度不低于30MPa。
（4）粗料石：规格尺寸同上，叠砌面和接砌面的表面凹入深度不大于20mm，外露面及相接周边的表面凹入深度不大于20mm。
（5）细料石：通过细加工，规格尺寸同上，叠砌面和接砌面的表面凹入深度不大于10mm，外露面及相接周边的表面凹入深度不大于2mm。
石子分类
矿山行业中说的石子粒径通常在5mm-31.5mm之间，其中：
5-1石子代表5-10mm碎石；
1-2石子代表10-20mm的碎石；
1-3石子代表16-31.5mm的碎石；
2-4石子代表二四分，国际标准为1/4-1/2英寸，表示10-15mm的碎石；
4-6石子代表四六分，国际标准为1/2-3/4英寸，表示15-20mm的碎石。
因为碎石的大小是不统一的，需要在使用振动筛进行筛选分级时一个范围，这个1-2、1-3、2-4就是指的这个范围，单位是公分，也就是厘米，如1-2是这批碎石中小的直径是1公分，大的直径是2公分，当然，这个范围指的是绝大多数，不代表全部。
砂子分类
参阅我国建筑用砂的标准：砂子指粒径小于5mm，在湖、海、河、山间等自然条件中形成和堆积的岩石碎屑，也可以是经矿山机械加工而成的粒径小于4.75mm的建筑颗粒。砂子的粗细按细度模数分为4级：
粗砂：细度模数为3.7-3.1，平均粒径为0.5mm以上。
中砂：细度模数为3.0-2.3，平均粒径为0.5-0.35mm。
细砂：细度模数为2.2-1.6，平均粒径为0.35-0.25mm。
特细砂：细度模数为1.5-0.7，平均粒径为0.25mm以下。
石屑和石粉
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石屑
石屑是采石场加工矿石时通过最小筛孔（通常为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑（交通部新规范）。
（1）石屑表面比砂粗糙，有尖锐棱角，且含有较多的粒径小于0.16mm的石粉。
（2）石屑中含有大颗粒，也含有粉粒，这种级配拌合物的强度较高，与水泥的粘结性好。
（3）石屑采石场加工的碎石。
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石粉
石粉是由石灰岩等碱性石料经磨细加工得到的，它的粒径小于0.075mm。
（1）石粉的粒径比石屑要小，因此，在管沟回填时石屑是不可以改用石粉回填的。
（2）用水泥和石屑拌和成5%水泥石屑，因为它级配性好，所以成型后的强度较高，而如果改用水泥石粉，由于级配比较单一，水泥与石料的粘结性会下降，从而降低它的总体强度。
公路工程用块状石料，—般由天然岩石开采加工而成(也有选用天然卵石的情况)。石料应选取心质均匀、不易风化、无裂纹的硬石对于具有各向异性和解理的岩石，应正确掌握它的各向异性和解理，对公路工程用的块状石料的开采、加工和使用都是非常重要的。除了粒度和粒径规格外，各行业对砂石料的针片状颗粒、含泥量、泥块含量、石粉含量和坚固性也有相应的要求，因此，在配置生产线时要提前明确要求，以免影响成品料的质量和销路。
