而它的建设进度远超预想，在2010年时，它的货物吞吐量就已经达到了4.5亿t，成为了世界港口前5强。
它的竞争力大大提高，跻身了世界一流。世界上的国际航运提起它，都会竖起大拇指。
在这个过程中，它的面积也越来越大。本来刚开始决定打造“宁波-舟山港”时，我国就考虑到地形的影响，平坦宽阔、风平浪静的港口，才有利于贸易的形成。
2013年，随着“一带一路”提出，海洋贸易的地位又上升了一个台阶。
该港口在贸易中承担着更大的作用，甚至成为我国战略谋划的一个支点。越来越多的国家需要和我国进行贸易，这就对港口提出了更高的要求。
它的配套设施越来越完善、吞吐量越来越大、影响力越来越强，甚至是总面积也越来越广。
而这样一个大港，耗费的资金是难以想象的。
那么，它的投资金额到底有多大呢？
这个东方港口，吸纳千亿资金，终于一跃成为世界级大港。
我国为此究竟投入了多少呢？
在最初建立“宁波-舟山港”时，我国就投入了不少了资金。仅仅在“十一五”期间，当地省政府就计划投入200多亿。
此外，还有港口航道的投资、码头建设的投资、水运陆岛的建设，这些项目种种加起来，有人估计不下800亿元。
更重要的是，舟山港口还一直在建设完善中。
前不久，国家还投资了158亿元建设4个集疏运基地项目，这个项目涉及面积约2000亩。
今年11月，舟山港附近的进港主航道项目也在开始建设，总投资8.9亿元，大概预计在2025年完工。
关于舟山港口以及配套设施的建设，一直处在稳中求进当中。
有人曾在2007年预测，从2007年到2015年，舟山港吸纳总资金至少达到一千亿。这也要求当地不仅要进行科学的港口规划，还要打造合理的投资体系。
这样庞大的投资，最终带来了不菲的回报。
2018年5月，“宁波-舟山”的表述变成了“宁波舟山”，两港深度融合，在投资运营上实现了一体化。
