售价：170美元（约合人民币1223元）
重量（L码）：350克
拥有MIPS多方位冲击保护系统
透气孔数量：10个
可选尺码：SML
弗吉尼亚理工大学头盔安全等级：4星
颜色：哑光蓝、哑光蓝紫色、哑光柠檬色、金属哑光绿色、哑光黑色、荧光橙色等
优点：平滑且富有辨识度的造型；优秀的包裹性能；舒适的调节系统。
缺点：重量略重
Omne Air MIPS是POC经典的入门级头盔，尽管重量并不“讨喜”，但它使用的是与高端产品基本一致的技术。这款头盔拥有优秀且富有辨识度的外观设计、出色的透气性能以及丰富的配色选择。
POC头盔一直以鲜艳的色彩被人津津乐道，可别小看头盔的配色，它也是一门“学问”。精心设计的配色不仅能让你的头盔更美观，还能提高道路骑行时的能见度，保护车手的安全。当然，这款头盔也有几种低调的颜色可供选择。
Omne Air MIPS头盔前部有5个透气孔，后部有3个透气孔，后上部左右各分布1个透气孔。透气孔的设计又宽又深，这是一种简单却高效的透气布局，可以让热气快速从头盔中流出。
从外观来看，Omne Air MIPS头盔非常“显贵”，而它的售价却要比一些竞品低得多。与POC的其他产品相比，Omne Air MIPS头盔的营销推广力度明显弱一些。
这款头盔同样拥有MIPS多方位冲击保护系统，以保护佩戴者在遭受撞击时大脑的安全。在弗吉尼亚理工大学头盔安全测试中，这款头盔获得了4星的评价（满分5星）。
在骑行测试中，Omne Air MIPS头盔能够在众多环境下保持舒适和透气。在炎热的骑行环境中，车手的头部始终都能保持凉爽和干燥。佩戴时头部也没有压迫感，内部的填充物和紧固框架“完美配合”，让头盔牢牢固定在头部。
对于追求“时髦”的车手而言，Omne Air MIPS头盔是一个很不错的选择。它能让你以较为合理的价格，获得舒适的佩感和透气性能，当然还有高“回头率”。
整体性能最佳的公路车头盔（亚军）：Trek Velocis MIPS
售价：300美元（约合人民币2158元）
重量（M码）：240克
拥有MIPS多方位冲击保护系统
透气孔数量：16个
可选尺码：SML
弗吉尼亚理工大学头盔安全等级：5星
颜色：毒蛇红色、暗夜黑色、黑色、白色、红色、白色、海军蓝色。
优点：惊人的透气性能；紧凑的外观设计；使用碳纤维材料降低重量；完美的舒适体验感；方便夹戴眼镜。
缺点：价格昂贵；不太顺手的BOA旋钮
Trek Velocis MIPS是一款小巧、轻便、透气性能良好的头盔，其表面覆盖有一层的轻薄的碳纤维，圆润的头盔壳体间“点缀”有18个透气孔。M码头盔的重量仅为240克，非常适合竞技和日常使用。
它同样拥有MIPS多方位冲击保护系统，虽然使用了这套系统，但头盔的重量和透气性仍然非常可观。Velocis MIPS头盔的衬垫采用可拆卸式设计，方便你随时清洗。不过在拆卸时你要时刻小心，因为衬垫与头盔外壳是直连设计的，稍不注意容易损坏。
在弗吉尼亚理工大学的头盔安全等级测试中，Velocis MIPS头盔获得5星的满分评价。如此小体积的头盔能获得满分评价，的确令人惊讶。
这款头盔的总体佩戴感受是舒适的，内部框架结实安全，佩戴时没有明显的压迫感。与Giro Aries Spherical头盔不同的是，Velocis MIPS头盔兼顾竞技和休闲的骑行环境，其后部的三点固定支架轻量美观，且支持私人定制。也多亏了这个固定支架，外媒记者能将他60厘米头围的头部塞入这个头盔之中。
但奇怪的是，BOA旋钮似乎与这款头盔上不太搭。BOA旋钮用在锁鞋、骑行包上时都非常顺手，但其单一的调整方式和体验并不适合这款售价高昂的头盔。头盔专用的BOA旋钮需要对内部结构进行重新优化，而不是直接“拿来主义”。
在骑行测试中，佩戴它的体验感还是令人愉悦的。Trek精心“打磨”Velocis MIPS头盔的前沿部分，最大限度降低头盔对视觉的干扰，有助于车手在骑行时保持更激进的骑行姿态。
骑行眼镜可以很轻松地卡在盔体上，骑行时头盔的风噪也明显比同级别头盔低一些，这与它光滑小巧的造型相关。许多职业车手都称赞，碳纤维壳体的Velocis MIPS外观“很独特”。
总的来说，Trek Velocis MIPS拥有该价格应有的性能表现，它不仅有一系列“黑科技”功能加持，也有同级别头盔难以匹敌的重量和造型。它巧妙地平衡了重量、气动性、散热等多重因素，使它成为冠军争夺车手的绝佳选择。
价格最实惠的公路车头盔：Giro Agilis MIPS
