超过七成的货车司机学历在初中及以下水平，本科及以上仅为0.6%。农村户口占8成，往往拖家带口，老婆孩子一起常年奔波。2022年女性货车司机从业者占比大幅增加，同比翻了三倍，但也只有2%。
在这个行业里虽然98%都是男性，但其实最好的搭配是卡嫂也能开车。有A照的卡嫂与司机每4小时换一次，人歇车不歇，省去了法规强制的休息时间，吃饭问题也在路上自己做饭解决。
一般跑一趟10-15天，吃住在车上，整个家庭的工作和生活都在车里。夫妻无论在工作效率还是收入上都高于单人单车。漫漫长路有照应，辛苦和幸福都在路上，在这俩狭小的货车驾驶室里。
② 外卖员
你可能知道的是：
外卖或许是城市特色，但外卖小哥是重要的农村劳动力的承接职业。美团外卖小哥超过8成来自县域乡村。
民以食为天。中国餐饮业每年收入超过4万亿，其中绝大部分由充满烟火气的小馆子提供。平台对外卖的支持，让小门店有更好的存活空间。2022年中国单店投资额10-20万的小型店同比增长47.6%。
外卖从餐饮切入，如今也服务了更多行业。美团已有过万家24小时药店，服务了2000万用户。即时零售相关的便利店、小超市近30万家。疫情期间更是支持保供，覆盖了30个省级区域，663个市区县。
你可能不知道的是：
作为即时接单并且要每十几分钟就完成一次到商家取餐和给客户送餐过程的工种，外卖小哥对于“算法”这个新鲜词，却已有入木三分的认知。为了适应算法，外卖小哥们都带上了一副重新看世界的眼镜。
比如，最难的不是找小区，而是电驴在小区外停哪、进小区后如何找到单元楼、该问谁。比如，骑车不会有不好看导航的问题，因为根本不能靠看，路线都得烂熟于心。
比如，商家和顾客的习惯都会记住，毕竟点外卖也上瘾。比如，奶茶店是yyds，单多好送，不像粉面会坨、蛋糕会洒。比如，喜茶奈雪星巴克都有单独计价，围着这些大户做专送也够赚了。
但最重要的是，永远要戴头盔，以及绝不能点提前配送。一个是关键时刻救自己的命，也救平台的命；一个是让顾客的每一单都不会上升到投诉的程度，也是救平台的命。
适应规则后的所有动作导向清晰是外卖员的安身立命之本。平台一个参数调整就要影响整个工作状态。当学会与规则和算法相处，细节里能抠出的时间，可以直接转化为少罚款、多拿奖励和补贴。而接单的平台工人，指望基本单价是没钱赚的，奖励和补贴才是收入大头。
最能带来收入增长的，还是得一次送多单。前半个月的新手别想，一天十几单就很好了。每日配送站点排行榜前面的100多单，都是骑手每时每刻接近10单同时在手才能实现的。
做到这样级别的熟练工，每天上班时间比网约车司机少多了，还有固定的休息时间。送外卖其实劳累程度已经比大多数服务员和蓝领工人要好了。但是，再冷再热、风吹日晒雨淋，都得送。而且送外卖需要一直奔跑，电梯是等不了的。
因此虽然送外卖门槛不高几乎没有难度，在外卖站点依然能每天都会看到有几个人干了几天就坚持不下去走人了。
发展到今天，很多人关心的意外保险其实已经比较完善了。只不过不骨折的摔车，如果只是出点血，外卖小哥往往会在送单赚钱和去医院浪费时间之间选择前者。毕竟诊疗费不超过三百，保险是不报销的。
③ 网约车司机
你可能知道的是：
2022年新发的网约车驾驶员证同比多新增32.6%，2023年目前每日新增的网约车司机数相比2022年又增长了接近5倍。网约车司机成为当下就业增长最快的行业之一。日常在跑的司机约700万，这700万人支撑起了全国每月约14亿的乘车次数。
网约车诞生的这十年来，凭空创造了比出租车更大的城市客运市场。
