电梯层门由下往上是什么门,电梯门是每层楼都有门吗

作者：牛彦鹏 常 岚 董 文

摘 要：电梯层门受外力打开引发的事故，原因涉及人为因素、层门强度与结构等方面，国内外对电梯层门强度的要求不尽相同。文中主要针对国内电梯层门受外力而打开的情况进行了风险评估，在列举了国内预防此类风险的不足后，对国内标准对层门要求较美国标准相对较低的原因进行了分析。在最后提出降低风险的解决方案方面，否定了层门安全保持器在国内执行了必要性，最终提出层门防脱结构是解决国内层门安全问题的理想解决方案，在相关标准中引入层门防脱结构的要求具有一定的必要性。

Abstract: Accidents resulting from landing door of elevator being forced open by external force are attributable to human factors, strength and structure of the door, etc., and the requirements on the strength of door are quite different at home and abroad. The paper takes a risk assessment on the said forcing open matter, and lists deficiencies in domestic efforts in preventing such risks followed by analyzing reasons why requirements on landing door at home is less strict than abroad. The final part of the paper involves measures against risks. Anti-release structure is thought to be the ideal solution to safety problems of landing door in China, and safety barrier is undesirable. The paper further deems it necessary to introduce requirements on anti-release structure for landing door in relevant standards.

关键词：电梯；层门；安全；防脱

Keywords: elevator; landing door; safety; anti-release

近年来，因电梯层门受到外力打开而引发的人员伤亡事故时有发生，进而引发了公众对乘梯安全的疑虑乃至质疑。虽然事故大多认定是使用人员自身的原因，但层门本身可能存在的问题也应引起足够的重视。因此， 找出这些存在的问题，并分析其可能存在深层原因，从而找到能够在本质上规避这些问题的有效方法，进而减少或避免此类事故的再次发生，也就成为一项十分有意义的课题。

1.1 事故概述

2013 年 3 月，广州体育学院一名学生倚靠着电梯层门，不料这部停用的电梯层门突然打开，学生栽进电梯井道后因伤重抢救无效离世。

2015 年 1 月，栾川县人民医院一名医生与患者将楼内的电梯层门撞开，2 人双双坠入电梯井道，经抢救无效死亡。2016 年 2 月，杭州一男子一脚踹开 KTV 的电梯层门，坠落井道。

2016 年 10 月，扬州汤汪 2 名女工开着电动三轮车由于刹车失灵撞开电梯层门，栽进了电梯井道。

1.2 原因分析

此类事故一是乘客的不安全行为（或鲁莽动作）， 导致层门受到外力影响；二是层门本身强度不够，受到外力影响后变形量较大，导致层门滑块脱离地坎轨道（考虑到目前的电梯层门上端部分的结构本身就具有一定的防脱轨功能，层门在受到外力后，由于其上端部分脱离轨道而引起层门打开的情况不在考虑范围之内）；三是电梯层门滑块安装不到位造成啮合深度过浅，导致层门轻微变形层门滑块即可脱离地坎轨道。

2.1 风险评估

国内电梯的层门强度较北美等国普遍较弱，考虑到有些层门滑块啮合深度过浅等因素，层门普遍存在受到外力打开而引发事故的风险。如果参考 GB/T 20900—2007《电梯、自动扶梯和自动人行道风险评价和降低的方法》的相关要求，对国内电梯层门受外力而打开进行整体性的风险评估。其内容如下：当层门受外力打开后， 其最不利的后果是人员死亡，风险的严重程度应评定为1（高）；在较为特殊的场合（如 KTV，这种危险未必发生，但在电梯的使用寿命内可能发生），其风险的概率等级应评定为 D（极少）；在人员普遍遵守乘梯规范以及电梯本身质量较高的场所（如行政机关，这种危险在电梯的整个使用寿命内很不可能发生），其风险的概率等级应评定为 E（不大可能）；至于其他场所，其风险的概率等级大致介于D 和E 之间（含 D 和E）。因此， 国内电梯层门受外力而打开的风险等级大致应介于 1D 和 1E 之间（含 1D 和 1E），其风险类别大致介于Ⅰ和Ⅱ之间（含Ⅰ和Ⅱ）。对于这个结论，如果风险等级为1D（风险类别为Ⅰ），那么就需要采取措施来降低风险。如果风险等级为 1E（风险类别为Ⅱ），就需要复查， 在考虑解决方案和社会价值的实用性后，确定进一步采取保护措施是否适当。

2.2 现行法律法规层面的措施

《特种设备安全法》自 2014 年 1 月 1 日起实施， 涉及到上述事故预防的主要有以下要求 :“电梯运营使用单位应当将电梯安全使用说明、安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置；公众乘坐或者操作电梯，应当遵守安全使用说明和安全注意事项的要求， 服从有关工作人员的管理和指挥；电梯的维护保养单位应当在维护保养中严格执行安全技术规范的要求，保证其维护保养的电梯的安全性能”。

另外，GB 7588—2003 第一号修改单自 2016 年 7月 1 日实施，其中 7.2.3.1 条款对层门强度的要求有所增强。其规定：“层门在锁住位置时，所有层门及其门锁应有这样的机械强度：a) 用 300 N 的静力垂直作用于门扇或门框的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布在 5 cm2 的圆形或方形面积上时，应：1) 永久变形不大于 1 mm；2) 弹性变形不大于 15 mm；试验后，门的安全功能不受影响。b）用 1 000 N 的静力从层站方向垂直作用于门扇或门框上的任何位置，且均匀地分布在 100cm2 的圆形或方形面积上时，应没有影响功能和安全的明显的永久变形 。

虽然国家在法律法规层面针对不同的电梯事故新增了很多的预防措施，但基于目前的电梯乘客对电梯安全知识的了解程度、个人素养以及电梯维保人员的职业素养，现行的规定还是不足以保障电梯安全的。

1） 无论是对电梯乘客的乘梯行为作出规范，还是对维保人员的维保行为作出规范，都是基于一种人员主动的预防措施，无法在本质上保障乘梯的安全。比如在层门滑块的啮合深度方面，很少有电梯厂家去做相应的数据分析，并作出相应层门滑块啮合深度的规定。因此 , 很多电梯安装人员在安装层门滑块时，其啮合深度是没有标准的。即使有个别电梯厂家对层门滑块的啮合深度有相应的标准，但仍无法完全保证安装人员按照标准去执行。基于上述两种情况，很多电梯层门滑块的啮合深度比较浅，甚至很多的层门滑块啮合深度不足 5 mm。

2） 虽然 GB 7588—2003 第一号修改单对层门强度要求有所加强，但是如果与美国 ASME 电梯标准对层门强度的要求（即在层门垂直方向施加 5 000 N 的力，层门门板上部和下部位移不能超过 20 mm）相比，还是相差很大的。另外，美国电梯专家进行过测算（根据动量守恒定律，并通过高速摄像机确定了撞击的接触时间），认为 5 000 N 可以防御一名 115 kg 的橄榄球运动员高速奔跑时撞击电梯层门所产生的撞击力，而层门不会被撞坏。相比之下，不知道按照 GB 7588—2003 第一号修改单生产的电梯层门能够承受多大能量的撞击 , 是否为一名普通男士在静止状态下的撞击 , 国内暂时没有相关的说明或相应的试验予以验证 。能够确定的是， 即使按照 GB 7588—2003 第一号修改单生产的电梯层门能够承受一个比较大的能量的撞击，然而如果层门滑块啮合深度过浅，其能承受的撞击能量也会大大的减少。

1） 理念不同 国内认为电梯层门本来就不应该去撞。对此 GB 7588—2003 也有相应的描述：“在某些情况下，使用人员可能做出某种鲁莽动作，本标准没有考虑同时发生的两种鲁莽动作的可能性和 ( 或 ) 违反电梯使用说明的情况。”因此，出了事故大多也当然认定是使用者自身的问题。

2） 成本不同 增加层门的强度，无疑会增加用料以及相应的加工成本。特别是高层建筑，层门往往几十个，甚至上百个，单在层门上增加的成本就是一笔不小的费用。这些增加的成本，是政府职能部门应当予以考虑的。因此，政府职能部门在制定相关标准时没有制定更加强硬的要求，也是在情理之中的。

3） 紧迫感不同 基于本节第 1 条所述的理念不同，死者或伤者家属、大众以及媒体在对待此类电梯事故时的，往往一边倒的认为主要是使用方面的原因，继而对层门本身可能出现的问题有所忽略。因此，政府职能部门面对此类问题的压力相对较小。这也可以解释为什么我国几乎等同或等效采用了欧洲全部的电梯标准，而唯独没有引用 EN 81—71:2005（该标准针对可能遭受故意破坏的电梯，对其层门的强度提出了更高的要求）。

5.1 层门安全保持器的作用

层门安全保持器是美国电梯标准 ASME A17.1 从1992 年起提出的新要求，其本身就是要求安装在层门下面的一个金属滑块，平时与层门地坎等不接触，当层门滑块失效或有外力撞击层门时，能避免层门脱槽，向井道内移动。美国在对电梯增加了层门安全保持器以后， 因人员撞开电梯层门而坠落井道死亡报道明显减少。

5.2 层门安全保持器不适于我国国情

ASME A17.1 对层门安全保持器的要求是：“在层门向上的方向施加一个 1 000 N 的力，同时在垂直方向施加一个 1 100 N 的力，此时，层门安全保持器不应该脱槽或发生永久性变形”。与 GB 7588—2003 第一号修改单对比，很容易发现 GB 7588—2003 第一号修改单缺少一个向上方向施加一个 1 000 N 的力的要求。因此 , 按照 GB 7588—2003 第一号修改单生产的层门其强度是无法满足层门保持装置的要求的。国内的电梯即使安装有层门安全保持器，但因其层门强度不够，其层门受到撞击后的形变可能较大，层门安全保存器同样存在从地坎轨道中脱离的可能，从而失去保护作用。

另外，即使层门的强度符合 ASME A17.1 的要求，但层门安全保持器同样存在因安装不到位造成啮合深度过浅，导致层门轻微变形即可使层门安全保持器离地坎轨道的可能。对比国内报道，没有因为层门滑块断裂或变形失效而引起层门受外力打开的这种情况，可以得出在国内引入层门保持器的要求是不符合国情且不必要。

层门防脱结构是层门结构本身就具有防止脱槽的功能。图 1、图 2 分别为美奥电梯（苏州）有限公司和日立电梯（中国）有限公司设计的层门防脱结构，由图可以看出层门防脱结构仅是将层门滑块以及相配套的层门地坎的轨道进行了稍微改进，结构简单，基本没有增加生产成本。同时，由于滑块及层门地坎轨道上窄下宽的结构特点，即使层门在受到很大外力的情况下也不至于脱离轨道，从而可靠地保障乘客的安全。

1） 层门受到外力打开引发的事故时有发生，既然无法避免人们去撞击电梯，也无法完全控制电梯层门的安装质量，同时又希望保障电梯本质安全，但又不希望增加电梯生产成本。在电梯上使用结构简单、成本低廉、安全有效的层门防脱结构将是理想的实现方式。

2） 在目前国内标准对层门强度没有提出更高要求的情况下，引入层门安全保持器是没有意义的。

3） 层门受到外力而打开的风险类别较高，在相关标准中引入层门防脱结构的要求以降低风险具有一定的必要性，建议政府职能部门认真考虑，特别是对特殊用途的电梯予以优先考虑。

参考文献

[1]GB/T 20900—2007 电梯、自动扶梯和自动人行道风险评价和降低的方法 [S].

[2]GB 7588—2003 电梯制造与安装安全规范（含第一号修改单）[S].

[3] EN 81—71:2005 Safety rules for the construction and installa- tion of lifts - Particular applications to passenger lifts and goods passenger lifts - Vandal resistant lifts[S].

[4] 武星军 . 电梯层门到底能承受多大的撞击力？在国内无论如何您可千万别去撞 [EB/OL].2016-06-20

[5] 武星军 . 我国是否可以考虑借鉴美国的做法要求电梯加装层门安全保持器呢？ [EB/OL].2017-02-07

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[8] 日立电梯（中国）有限公司 . 电梯层门防脱结构 [P]. 中国 :ZL201520845462.3, 2016.04.06

[9] GB/T 3811—2008 起重机械设计规范 [S].