整车重量从40千克提升到55千克，电机功率从240瓦提升到400瓦，电压保留，脚踏功能保留，现在又增加了限速语音提示。对照一下大家现在实行的新国标车这些特征是否有保留。
现在还有一个问题摆在大家前面，就是有很多城市规定新国标车限速，有些地方限速是15km/h，有些地方限速是20km/h。很多人吐槽的地方是新国标车没有提速反而限速了，这一点很多人有抱怨。
有些车主吐槽说：“这个语音提示器超速15km/h，就会滴滴的响声不断，骑着很困惑，就质疑是不是有点太苛刻了。”其实问题不能看表面，它的实在的用意是要让驾驶人时刻注意骑行的时速，超过这个时速就要保持，不能骑得太快，会发生不安全。
从修理工的角度来说，我给大家解析电动自行车安装脚蹬和限速提示装置的优点和缺点。
03 电动自行车安装脚蹬和限速语音提示利与弊
第一点脚蹬存在的优点；
电动自行车本身是模仿自行车造出来，脚蹬的存在，一方面是让驾驶人放脚掌握平衡，另一个作用是辅助电动车起速和没电的时候蹬着走。
以前制造的电动自行车，它的基本设计和自行车一样，工学结构非常合理，脚蹬安装的位置便于人们骑行，并配有辅助助力系统，人们骑起来可以带到惯性转，很轻松。
这种电动车现在还是有人在骑，我的一些老顾客都将近骑10年了，还在用。车主说：“电动车起速时蹬几脚，速度猛的就起来了，在快没电的时候蹬着走很轻松，有时踏板上放货物，脚可以放在脚蹬上方便，我是不会拆掉的，用处很大，也不舍得去换新车，很耐用，很好骑。”以前的旧车没有语音提示装置。
第二点脚蹬和限速提示音的不足之处；
脚蹬从它的设计原理是不会跟着后面的电机自动转的，只要是前后飞轮的结构没有损坏，是不会转的。就是由于出现一些故障才跟着后轮一直在转，这样对驾驶人会碰到脚，穿裙子和长裤的女士怕缠到里面，有这种情况发生。
随着人们对电动自行车外观的审美，以及一些配件的加装，电动自行车脚蹬的安放位置有了变化，也没有了辅助助力系统。
