该不该戴头盔
骑电动车自行车是否需要戴头盔的权利还是还给骑行者为好。干嘛非要和老百姓的想法和愿意的做法过不去呢？执法者为什么就这么拧呢？当然，执法者可能会觉得老百姓太拧了，但我非拧过你不可，最终执法者一定能拧过老百姓，但是却也要付出大量警力和时间等成本，其实得不偿失，还换来老百姓的不满，甚至积累、激化警民矛盾，又何必呢？当然执法者的初衷是好的，就是为了老百姓的安全，可是老百姓不买账，还很反感，甚至怀疑动机，为什么会这样？这一定有老百姓现实、实际的原因。在城市道路上，大多都有专门的非机动车道，电动自行车在上面跑，如果都不是太快，是完全安全的。戴头盔，冬冷夏热，回头不便，携带不便，夏天还晒脸，总不能头盔里面再戴个太阳帽吧？当然，如果在城市以外的国道、省道、县道等没有专门隔离的非机动车道上骑行的话，还是应该佩戴头盔，因为那些地方，机动车、非机动车、行人混杂，真的会有危险，执法部门应该去那些地方督促检查。所以查头盔，是与非，也不能一概而论。对于电动自行车的速度，还是不宜太快，常言道十次事故九次快，速度快与事故之间有着密切的因果相关性。有速度需求的并不是所有老百姓，只是一些特定人群，比如，送外卖的人员、赶时间上班的人员、进城务工人员等，安全起见，电动自行车确实不宜速度太快。一些外卖人员在人群、车流中快速穿梭，确实非常危险，不只是他们个人危险，也给路人带来危险，你说不限制速度好吗？另外，有速度需求的人员是不是应该换用合格的骑行机动车，比如较大一点功率的电动自行车或一定排量的摩托车，并有相应的熟练的驾驶技能，这是不是更合理一些呢？当然，这样会多花钱，但和安全相比，哪一个重要应该是不言而喻的吧。电动自行车的后视镜和较远里程的续航能力还是很有必要的，回头看和通过后视镜看，哪一种更方便、更安全也是非常明显的。所以不要用车宽标准限制后视镜的安装，或者可以改变标准啊。特别是在大城市，从城东到城西，会有很远的距离，电动自行车续航差的话，是不能完成一个来回的，甚至单程都完成不了。那么，续航能力也就成了现实要求，而增加续航，就要增加电池，从而增加重量，这又为重量标准所限制，不改变标准的话，只能选择锂电，但锂电是相当危险的，起火的甚至造成火灾的大概基本都是锂电车，为了安全和续航，应该改变电动自行车的重量标准。脚蹬子就更不用说了，谁骑谁知道，它不仅是鸡肋，还容易碰伤腿和脚，还有可能卷住裤腿脚或裙子，从而造成危险。所以建议有关部门和有些专家从实际出发，或者亲自骑一骑电动自行车感受一下，不要坐在汽车里想，然后坐在空调房里做决定。去进行充分的调查研究，才能做出符合实际的、科学合理的、让老百姓普遍满意和拥护的决定和政策！
