很多人在抱怨，自己乘坐飞机、高铁、大巴的时候遇到前排的将座椅放倒，前排的人素质太低，有的人说法律没有规定不能放倒，我想放是我的自由，再说了本来就这样设计的，为什么不能用呢？
首先想一想，如果坐在后面的是你
想请问此时你的想法是怎样的，是责怪自己不够大方还是说前排没有素质？有人就会说了，那你自己也放倒好了啊，听起来似乎合理，那是不是自己的钱被偷了，就去偷别人的钱来填补自己的亏空呢？
再者，最后一排的人呢？他又能倒向何处呢？
有没有不能调节的座椅？当然有，大家做过硬座、软座火车吧，火车的座椅就是不能调节的，坐过老款的大巴车，或者中巴，或者公共汽车，那种车座椅也是不能调节的吧，那为什么会有这种能够调节的座椅呢？
当然是为了坐得更加舒适，在长途旅行中，更加平躺的姿势能减少脊椎的受力，确实会比直挺挺的坐着舒服，在任何交通工具上，如果你后面没有坐人，那放到最低也不会有人有意见，但如果后面有人呢？
为什么会造成今天这样的局面其实我们自己家里的小车，座椅不仅可以放平，而且主副驾驶位，甚至很多车型的后排座椅都能前后调节，目的就是为了乘坐体验更加舒适，所以厂商都不约而同设计并且使用了这种座椅。
但是大家也都有体验，驾驶位因为开车的需要，所以并不会调节到很后，但是副驾驶假如将座椅调节到最后，那后面那个位置腿能放得舒服吗？
其实最早的公共交通工具是不讲究体验的，比如我在2000年的时候坐过一次湘潭到长沙的普通客车，只要6块钱，但是我的脚是塞不进去的，只能悬在座位之间，非常难受，所以之后都是乘坐快巴12.5元。
企业盈利的考虑我们会发现无论是飞机还是高铁还是大巴都有一个共通点，狭长的造型，座位数量横排数非常的多，所以为了能够搭乘更多的乘客，每个座位都压缩个2厘米，是不是就可以多出来一排甚至两排座位了。
这一点在飞机上，特别是廉价航空上尤为明显，高铁因为座椅前后距离够宽，所以不明显，但是大巴你上车的时候留意座位就会发现都是装在一根轨道上的。
而这不仅仅是我国，连漂亮国也是这么做的。
所以原本放倒椅背会不造成太大影响，但是现实的结果却已不同。
所以当我们乘坐这些能放倒椅背的交通工具的时候，请先问询后排是否可以放倒，如果人家不同意就算了，一意孤行地责怪后排的时候不妨和后面换一个座位看看你愿不愿意？就像现在老旧楼装电梯的时候，楼上的责怪一楼不同意装，但是要他和一楼换房再投票，他又不愿意了一样。
