个别派班员甚至将派班权力当成了发财致富的可靠工具，发挥到了极致。有的不择手段，利用一切机会疯狂地渔利创收，收取红包、礼物和接受宴请可谓是家常便饭。甚至极个别的派班员为此特意创建了所谓的购物群进行购物带货，将很多机车乘务员作为"猎物"拉到群里。充分发挥自己的权限，按照购物金额挂钩，多买可以相应地多得到一些工作上的照顾。
铁路局集团有限公司有关调度员及车站值班员有时会适当照顾机车乘务员。比如，机车司机在车站等待交班时，而接班的司机长时间未到。可以适当地利用机车在车站不同车场间的转场运行，人为地创造终到时间，从而增加交班机车司机的乘务时间。当然，这主要取决于当时的心情及平时的印象，有关机车司机如果在事先没有付出一定的代价是不可能得到"优惠政策"的。
"人为财死、鸟为食亡"，许多情商较高的机车司机"八仙过海、各显神通"。一些神通广大的机车司机更是得心应手、左右逢源，对所有涉及到自己切身利益的有关人员一律倾情"打点"。每月不惜花费数千元"公关资金"，发红包、送礼、请吃喝、洗浴、唱歌、赌博、嫖娼五花八门，投其所好，全部打理得心满意足。"有钱能使鬼推磨"，"投资者"当然会在日常工作中有求必应了。
长期以来，有关派班员作弊、玩猫腻的问题一直是很多机务段非常棘手的无解顽疾、根深蒂固，尽管管理制度不断完善、控制措施不断升级、考核力度不断加大，但是，由于具体情况盘根错节、错综复杂，往往收效甚微，很难从根本上完全治愈。
某机务段运用科长曾经踌躇满志、信心十足地发誓，坚决要把派班员的工作抓好，建立良好的机车乘务员出乘管理秩序，并信誓旦旦、掷地有声："任何人胆敢擅自违规移动机车乘务员的名牌、私自倒牌串路，就是触碰红线。就要剁他的手，让他下岗、调离。"
然而，现实绝非是想象中的那么简单。个别经验丰富、见多识广，如同"老油条"般圆滑的派班员，仍然可以为所欲为、随心所欲地"钻空子"。届时，只需巧妙地施展"太极推手"的功夫，即可拼凑出无数个貌似合情合理、冠冕堂皇的理由，轻而易举地从容应对。较量的结果，好像是一只凶猛的老虎，对着刺猬猬张牙舞爪，却又无处下口；又像是一头莽撞的野牛，面对斗牛士无计可施、黔驴技穷。个别派班员的套路之深，令人叹为观止。
