而在这样的情况下，电机依然能推着车跑，还能跑上几百公里，这靠的就是电机的高效率。
一般来说，现在的电机效率基本上超过80%已经是板上钉钉的事情了，有一些电机甚至效率能够轻松超过90%。
也就是说，电驱动本来就是一个能帮你省油的东西。这时候肯定会有人说：“你电驱动挂车的电不也是柴油机发出来的吗？”
没错，而这就要聊到效率区间这个问题了。
咱们在聊增程式混合动力的时候，聊到过一个关键问题，就是发动机的效率区间。简单地说，即使柴油机热效率达到了100%，它也不是恒定100%。
以上面这张图为例，这是某车的效率曲线图。图中间绿色的区间，就是车辆发动机燃烧效率最高的工作区间。
怎么理解呢？如果这车发动机达到了100%的热效率，它也只在中间这个圈子里是100%热效率，在低速高速的时候照样费油。
如果咱们能让车辆一直保持在这个区间内行驶，你的柴油就能以最高效率、最少浪费的情况下燃烧，你的车油耗自然也就降低了。
