▲左 正置前减震器分解图，右 倒置前减震器分解图
正叉结构简易，倒叉结构复杂
这两个力的作用方向是广义相对的，而如何快速抵消两个作用力就是减震器的诞生意义。如果没有减震器，大家可以脑补一下，骑着普通自行车冲进大坑的画面，那酸爽！
（ps：为什么都要提及广义相对？因为在行驶过程中还有制动力，向心力，角向心力，摩擦力等等的干扰系数，但这都不在简单结构的考察范围。）
减震器里哪个零部件最活跃？
在减震器里，最活跃的零部件应该就是那根不折不挠的螺旋弹簧了，它回弹灵活、相应快速、且抗疲劳性强。如果能让螺旋弹簧承受更加多不规则震动，这就能让车辆更加舒适、灵活。
后来就有设计师脑洞大开，能不能让螺旋弹簧更加接近不规则震动？大致的意思就是把常规的正置减震反过来使用，这样活跃的弹簧就能够对抗活跃的路面反作用力。最后事实证明，倒装的液压弹簧减震器对路面有着更加细腻的反馈，车辆的运动性能也得到大大提高！
