它的成功不仅限于勒芒，1986年一部乐富门拉花的保时捷959赢得了巴黎-达拉力赛，1996年和1997年希尔和韦仑诺夫均以乐富门拉花的威廉士赛车取得F1世界冠军。令人难过的是，塞纳在1994年圣马利诺大奖赛中去世时，驾驶的也是这一款威廉士赛车。
Subaru Impreza 555
1993年，Subaru推出了与英国赛车公司Prodrive共同开发的A组Impreza拉力赛车，由于获得烟草制造商State Express 555的赞助，厂方将车款名命为Impreza 555。採用Subaru独有的蓝色作底色，并以黄色写上555字样，既抢眼又能避过禁卖烟草广告的规例。
由于得到赞助，Subaru一直将下场的车款称为555，直至赞助商因FIA收紧条例而退出为止。这段日子中算不算走赛事条例空隙？随便你怎样说，总之车队和车厂是跟着条例来做，没有甚么偷偷摸摸的。
车队于期间赢得总共五个世界拉力赛冠军，包括95至97年连续三届车厂冠军和两个车手冠军。其后Subaru继续使用555的蓝色和黄色拉花活跃于WRC，直到2008年退出。
Lancia Stratos Alitalia
领先在拉力赛成绩足以跟Subaru分庭抗礼，在七十年代初它的Stratos配以一身意大利航空的红白绿色拉花是拉力赛中的明星，颜色来自意大利国旗，赛车本身采用跟Ferrari Dino相同的2.4公升V6引擎，曾赢得74年、75和76年的冠军。
这款经典跑车令人梦寐以求，你喜欢的话今天仍然可以买到全新的，但不是从Lancia买，Lancia当年为了满足参赛条款而生产了500部，之后就停产了。不过一家名为LB Specialist Cars的公司生产接近一模一样的复制品，包括著名的Alitalia拉花。
不同处是引擎，当然啦，法拉利Dino引擎怎能随便买得到？换上的是Alfa 2.5公升V6，马力190bhp，若嫌不够，还可选择350bhp丰田3.5公升V6，这些引擎让你开着Stratos招摇过市之余也不怕堵车水温高。
Marlboro McLaren
1974年至1996年间，迈凯伦车队的红白色拉花简单又抢眼，并能提供足够的白底空间以刷上赞助商名字，是赛车场上最成功的设计，一直沿用了二十多年，但合作伙伴万宝路似乎不甘于只是将名写是写在迈凯伦赛车的两侧。
1981年迈凯伦与英国另一支赛车队Project Four合併后，为了反映车队的主要赞助商和新的合作伙伴关系，将其F1赛车名称改为MP4/1，即Marlboro Project 4/1，然后是MP4/2等如此类推。
然而万宝路在1997年改投法拉利，大家一定会问：之后变成怎样？迈凯伦很聪明，他们把Marlboro的M改成了—迈凯伦的M，是不是很厉害！
为免混淆，迈凯伦在2001年将赛车称为MP4—16，将中间的「/」改为「—」以资识别。同年起，烟草商被禁止赞助赛事，这家烟草巨头的名字在法拉利的F1赛车上改为条码。
Pink Pig Porsche
这部917/20是保时捷在1971年参加勒芒所用的战车，形状像一只粉红色的猪。为了试图获得最佳空气动力学表现，厂方将917来一次长尾和短尾大融合，这部声称最佳平衡的917，体型是非常宽阔，有着接近满圆的轮拱，由于跨距保持不变，车轮隐藏在车壳深处。
