一位网友表示：直接买4000，走国补3700，还搭了一个旧车进去，你说国补的1000在哪里呢？认为这样很坑。
但这种做法，其实就是在忽悠不太了解补贴政策的“小白”，商家故意混淆补贴和旧车回收价值，把明明都属于车主的补贴和旧车回收，合二为一，从而损害车主的利息，也让车主认为，补贴不划算，实在有点坑。
无论任何地方的补贴，都是对于电动车以旧换新的行为补贴，而原来一辆旧电动车值多少，还是多少钱，比如旧车回收值500元，补贴是500元，新车4000元，那么，合计买新车只需要支付3000元，而不是3500元，这一点车主要注意了。
所有电动车按照一个标准
商户和车主存在“信息差”，由于是许多车主，对于具体的补贴政策并不清楚，比如有一点，是车主很容易被“套路”的，那就是以旧换新铅酸电池电动车。
为了鼓励消费者更换更安全的铅酸电池电动车，各地的补贴政策，几乎都会加大对于铅酸电池电动车的补贴，比如安徽，换购锂电池新车的，最高补贴700元；换购铅酸电池新车的，最高补贴900元，这中间就有200元的差价。
此外，还有一些商家表示，没有号牌或者非标的电动车，回收价值低或没有补贴，但实际上，2025年电动车以旧换新的条件已经大幅放宽，电动车以旧换新，无论车辆是否有号牌，只要符合其他条件，都可以享受补贴，千万别被商家忽悠了。
“国补”和不“国补”两个价格
看到一位网友表示：我这里老板直接说国补和不国补两个价格。这种做法，就是对于参加补贴的新车，提前进行涨价。
但这种行为是明令禁止的，各地的补贴政策中，都有相关禁止规定，比如《2025年安徽省电动自行车以旧换新补贴实施细则》第十六条中明确提到，参与补贴赏花，公开承诺做到不先涨价再补贴，参与以旧换新补贴车型的销售价格不高于前1个月内同款产品的平均成交价格。
那么，如果遇到这种，享受补贴和补贴的新车，售卖两种价格，就可以直接举报，取消商家参与活动资格，让该商家“因小失大”。
总结：
2025年电动车以旧换新，既可以旧车折价，还能额外享受补贴，在这基础上购买新车，一辆电动车基本上就能优惠500~1000元，真的很划算，如果你发现补贴力度没有这么大，往往就是碰到以上3个“猫腻”，当然，小行家要提醒，补贴只有电动自行车可以享受，而且可以同时以旧换新，电动摩托车及以上只能以旧换新，不享有补贴。
那么，你所在地一辆电动车以旧换新，可以优惠多少钱呢？欢迎大家评论交流。
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