杜蒙特乘坐的这架双翼机骨架由铝和竹子做成，上面蒙有丝绸，一个24马力的发动机装在飞机的尾部，导航装置突兀地安放在前端，杜蒙特本人则站在一个篮子里。
最终，杜蒙特驾驶这个笨拙的物体在距离地面3米的高度持续飞行了60米。这段场景被电影胶片记录了下来，至今仍然保存完好，试飞过程有大量法国群众见证，真实性毋庸置疑，因此国际航空联合会将这次飞行登记为最早的航空记录。
2016年里约奥运会开幕式上，“14-比斯”的复制版航空器在马拉塔那体育馆腾空而起、绕场飞行。巴西人用这种方式向自己的航空先驱致敬，也向世界宣告飞机的真正发明者为巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙，时间为1906年。
不知各位注意到了么没？
杜蒙试飞的当年，恰好是1906年，也就是莱特兄弟抢先申请专利的那年。
法国人也称“飞机”是他们最先发明的，不过证据并不充分。
1886年，据说法国人克雷芒·阿德尔模仿蝙蝠的构造，制造了一架飞行器，命名为“风神”。“风神”没有升降舵和方向舵等操作装置，而是通过踏板机械传动控制机翼的摆动，完成转向等动作。
克雷芒·阿德尔
法国人声称，1890年阿德尔驾驶“风神”完成首次试飞，其飞行高度达到50米。遗憾的是，现场未有大量群众或专业认证人员见证，此项记载的真实性无从考证。
有意思的是，传说法国军方对阿德尔的飞行器很感兴趣，所以对这项技术严格保密，直到1906年才将“风神”公之于众。
看看，又是1906年这个时间点，还真是巧。
德国也来凑热闹，说是德国人怀特海德率先发明了飞机。
据航空杂志《简式全球飞机》表述，有可靠的历史证据能够表明，怀特海德曾于1901年8月在布里奇波特市外一片空地上连续进行了两次飞机试飞，其中第二次飞行高度达到约15米，航程超过2公里。
第一次试飞时，现场只有怀特海德，一名员工，以及一名参观者。
1902年，怀特海德在改进飞行器后再次试飞，目击者多达17人。
不过，这件事虽有航空杂志背书，但德国历史对此事并没有明确记载。
……
除此之外，俄国人、英国人也有各自的“飞机发明说”。
只是，这些说法都经不起检验。
因为，根据主流飞机定义，至少要同时满足以下四个条件：
- 具有自主动力装置
- 拥有固定机翼
- 自身密度大于空气
- 成功实现首飞
俄国人也好，英国人也罢，都不满足上述条件。所以，综合来看，还是巴西人杜蒙的记录最可靠。
