现在汽车上恒温空调越来越普及了，但是很多车主朋友没有正确地使用恒温空调，以下内容请一定要仔细阅读。
我们都知道汽车空调分机械控温和自动恒温空调，恒温空调分为单区恒温、两区恒温、高档的四区恒温。机械空调使用相对简单，调整出风量，再调整冷（蓝）暖（红）旋钮，制冷时需要打开压缩机（AC）开关即可。
机械空调不能精确控制出风口温度，只能凭感觉调节
机械控温空调在打到温度旋钮最冷处时，空调出风口的温度是看压缩机的本事，能出多冷的风就出多冷的风。其实这点和普通家用空调一样的，家用空调制冷开机后，空调出风口的温度是有多低就出多低，一般10-16度之间，这个温度直吹在人身上非常不舒服。我们用遥控器调整的温度是我们想要的目标室温，而不是空调出风口的温度。当房间温度达到目标温度时，家用空调的压缩机会停机（定频空调）或压缩机降低功率运转（变频空调），当室内温度升高后，定频空调就会启动压缩机工作，周而复始反复启停压缩机把温度控制在目标室温附近。变频空调则把压缩机的功率降到产生的制冷量刚好和室外传递到室内的热量相等，压缩机维持在小功率连续工作维持目标室温。
汽车机械空调出风口温度不能精确控制出风口气流温度，只能调节个冷热大概情况。和家用空调相识。而汽车恒温空调最大的优势就是出风口气流温度精确可控，精度可达到0.5度，我们在恒温空调面板上调节的温度其实是调的空调出风口的气流温度。配有双区恒温空调的车主朋友可以把左右区温度调节相差5度以上，然后分别感觉下正副驾驶座面前的出风口气流温度就明白了，同理四区可以控制四个座位前出风口气流温度。因为汽车空间小，人距离空调出风口太近，如果冷风或暖风直吹或间接吹在身上，不舒服也不健康，通过调节出风口温度为适宜的精确温度，这样直吹在人身上会舒适的多。恒温空调制冷时出风口下限温度常见为16度，再低就会进入LOW模式，即能出多冷的风就出多冷的风。制暖时出风口上限温度常见为30度，超过就是HI模式，即出风口温度能出多热就出多热。
分区恒温空调可以正副驾驶各调各的出风口气流温度，避免低温冷气直吹在身上
夏天很多车主对汽车恒温空调最大的错误使用方法是在温度调节上，我遇到不少车主说我这个车子在大热天感觉空调不好，检查发现这位车主把恒温空调温度设定在25度，当时车外温度达到37度以上并且大太阳时，这个25度的出风口温度的制冷量根本抵抗不了车外传导进来的热量，所以车主感觉空调效果不好。
那么恒温空调正确的使用方法是：懒汉操作模式直接使用AUTO功能，让空调根据车内外温度和阳光强度自动设置风量和出风口温度。嫌AUTO模式太吵，炎热天气刚上车强烈建议手动调节温度到LOW，再选择风量，等车内温度降下来后再把温度调到适宜的出风口温度（22-24度），避免低温冷风直吹人身上，但是高温酷暑天时建议用AUTO模式。同理，严寒地区制暖时操作方法类似。
最后我们总结一下，汽车恒温空调出风口气流温度是可以调节，但是当你手动选择到25度时，酷热夏天车内温度有可能不会降低到25度。恒温空调的分区功能那是真的很香，当驾驶员和乘客对温度开高还是开低有争议时，分区的好处就体现出来了！
