在军迷眼中，有时候就是有这么多为什么，这不又有人在问为何螺旋桨飞机只有两片扇叶了。在回答这个问题前，我们先来看下不是两片叶子的飞机有哪些？
三片叶子的代表作品有日本的零式舰载战斗机、苏联的雅克-3战斗机、德国的FW-190战斗机；四片叶子的代表作有美国的P-47战斗机和p51野马战斗机。由此可见，螺旋桨飞机并非只有两片扇叶。
其实在二战后期，基本上都是两片扇叶以上的飞机，这主要取决于飞机早期的发动机功率。众所周知，增加了扇叶相应的会增加其动力，但带来的后果是发动率功率大大下降，因此对于发动机不足以驾驭得了两片以上的扇叶来说，倒不如减少其扇叶来增加其转速。
简单理解为寻找力的平衡点，在发动机功率不足的情况下，两片扇叶无疑是最合适的。当后面的发动机越来越强大时，轮到两片扇叶驾驭不了强大的发动机，于是只能增加扇叶以此来提升动力。
不过扇叶也不能一昧的增加，当扇叶增加到一定程度，则需要加多一台发动机以此来达到多扇叶的目的。网友调侃说：两片扇叶是为了让子弹从螺旋桨之间射出！对此你怎么看呢？
