AirPods Pro是苹果公司去年推出的首款支持“主动降噪”的入耳式耳机，因为销量火爆，苹果官网发货日期一度推迟到4周。AirPods Pro的脱销不仅说明了产品的成功，也用事实告诉我们：人类对于降噪的追求是永无止境的。
从《吕氏春秋》时，盗贼弄不懂声音传播原理出现的自我降噪——“掩耳盗铃”，到面对噪音会用另一个噪音企图掩盖，再到今天的“主动降噪”......人类对于降噪的需求从未停止。
我们都知道，声音传播的本质是声波的传播，“主动降噪”这种声学领域的降噪技术，能用麦克风对外界声波进行采集，并通过运算处理产生与之反相的声波，让两个声波叠加后可以相互抵消，理论上是可以完全消除噪音的。
但事实上，“主动降噪”很难将运算后的反相声波与外界噪音完美拟合。对于低频的这一类振幅小，周期长的声波，由于拟合误差小，降噪效果明显。而对于风噪、发动机等产生的高频噪音，由于声波振幅大、周期短，“主动降噪”拟合误差大，起不到太大的降噪作用。
想要消除这类高频噪音，需要更加系统的降噪方法。
拿装配有多个高速电机、还需要面对高速气流的飞机举个例子。飞机诞生之初，噪音是非常大的。装配在飞机上的高速电机是飞机噪音的主要来源，正常运行时，高速电机产生的风噪会通过振动传递到机身，所以即便机身采用了隔音材料，机身内部依然会有明显的噪音。
为了更好的降低噪音，飞机从设计研发起，就将降噪纳入了考虑范畴。通过对噪音源采用多种降噪设计，系统性降低噪音的产生。比如，飞机叶片采用的带有特殊角度的形状，比如在波音787、波音747-8和波音737MAX发动机整流罩上采用的锯齿边设计......多种降噪方式系统性叠加，才带来了我们今天较为安静的飞行体验。
